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Hyundai Motor Holland 선전용 포스터를 촬영하기 위해 현지법인이있는 가가운 곳의 유명한 'Three Mill' 앞에 차를 가지고 갔다. 그것도 아마츄어 사진사가 촬영한답시고 ↓

 

←Mark Juhn's Blog의 프로파일 이미지를 새로 정했다. 최근 1979년 1월에 네덜란드 암스텔담 근교 Rai 에서 개최하는 Rai Motor Show에 출품한 빨간 Pony의 사진을 찾았다.

대한민국 자동차 산업에서 Pony Sedan은 30년이 지난 지금의 우리나라 자동차산업의 시금석인 대한민국 최초의 국산차이었기 때문이다.

네덜란드 상징 풍차 앞에 있는 Pony Sedan이다.

현대자동차 리셉션에서 두 아가씨가 폼을 잡고 있다. 참! 촌스럽죠, 잉~ ↑

맨 오른쪽 아가씨는 현지법인장 비서로 우리 주재원과 친했다 ↑

현지법인 Hyundai Motor Holland grand opening 후에 전직원 기념사진을 .. mark가 어디있는지 알아맞쳐보시길...

Once upon a time 46<화란 현지법인>

본사도 준비 안 된 상태에서 뭘 한다고

 

얘기는 다시 1970년대 후반으로 돌아간다. 현대자동차가 처음 해외에 판매법인을 설립한 것은 1978년 초였다. 현지법인의 공식 명칭은 현대모터홀랜드(Hyundai Motor Holland BV.)였다. 1976년에 우리나라 자동차산업 역사상 처음으로 국산자동차 포니의 수출을 위해 중동, 아프리카, 중남미 몇나라에 대리점을 지정하고 수출을 시작했지만, 실적을 신통치가 않았었다.

 

우선 대한민국이라는 나라의 인지도가 형편없이 낮은데다, 알지도 못하는 나라의 현대자동차라는 회사를 알린다는 것은 참으로 막막한 일이였다. 그러니 알지 못하는 나라에 있는 회사가 만든 자동차를 과자 값도 아닌 큰돈을 내고 선듯 사겠다는 사람이 많겠는가? 어림없다.

현대자동차 경영진은 일반지역 - 당시 북미, 유럽을 제외한 지역을 일반지역이라고 구분했다 - 에만 수출할 수는 없지 않은가? 시장을 넓히기 위해 유럽에도 진출해야 한다는 원대한 야망을 가지고 몇달 동안 유럽 자동차 시장조사를 실시했다. 그래서 정한 것이 현지법인을 네덜란드에 설치하는 것이였다.

 

펼쳐두기..

그 당시 유럽에 시장 조사차 장기 출장을 나가있던 사람은 최모 대리였다. 지금 보면 일개 대리 한 사람한테 그 엄청나고 방대한 유럽자동차 시장조사를 시켰다니 참으로 무모하기 짝이없는 일이였다. 하기사, 그 당시 자동차 세일즈 전문가도 없었고, 해외 마케팅이라는 말도 생소한 판이였다. 판매망 구축을 아는 사람도 없었으니까 어쩌겠는가?.

나는 부품 수출담당이여서 처음에는 모르고 있다가, 시장조사를 위해 현지 출장중이던 대리와 부장이 의견 대립으로 갈등이 심했었던 것을 나중에 알았다. 사실은 부품담당이였기 때문에 몰랐다는 것도 조직간의 정보공유 관점에서 크게 잘 못된 것이다. 이런 시장개척에 관한 일은 판매, 마케팅, 부품, 정비, 관리, 생산, 기술센터부문이 종합적으로 진행되어야 올바른 결과를 얻을 수 있다.

 

그런데, 이 시장조사를 위해 출장온 두 사람 중 한 사람은 현대자동차가 현지법인을 설립해서 자동차를 수입 판매한다는 것은 가망이 없는 일이라고 결론을 내렸고, 다른 한 사람은 할 수있다 ...뭐 이런 것으로 급기야 부하 직원인 대리가 본사 사장앞으로 '유럽 현지법인 진출 가망성이 없다'는 텔렉스로 보고서를 발송하는 해프닝이 벌어졌었다. 

 

이 일을 계기로 본사 최고 경영진은 현지팀을 보강하여 적극 추진을 확정하고 현지법인 설립에 박차를 가했다. 이런 보고사건 때문에 가망이 없다고 진출을 반대했던 대리는 본사로 돌아왔다. 어쨌거나 나는 내가 맡은 일을 해야한다. 누구 도와주는 사람도 없고 내가 맡은 일에 대해 물어볼 사랍도 없다.

보강된 현지 태스크포스팀의 추가 조사로 유럽의 여러 국가중에 판매기지를 설립하기에 적당한 곳은 네덜란드라고 판단을 한 것이다. 영국이나, 독일, 불란서, 이태리 같은 나라는 이미 자동차 생산국이므로 미리 겁을 먹고 들어갈 틈이 없다고 생각한 것이다.

 

현지법인이 설립되고, 수출부품부에서도 한사람을 뒤늦게 파견, 현지 주재원들과 합류시키기로 결정했다. 그리고 내가 부품부 파견인원으로 선발된 것이다. 앞에서도 말했지만, 당시 부품부는 해외에 수출된 자동차를 현지 대리점의 판매를 지원하는 고유의 업무가 있는데 이런 업무를 수행하는데 필요한 기본 준비가 젼혀 되어있지 않았었다.

 

우선, 부품수출부는 부품을 조달하는 기능과 조직이 있어야 하나, 그런 조직도 기능도 없었다. 조달은 직접하지 안는다 치더라도, 대리점으로부터 주문 받은 자동차 정비 수리에 필요한 보수용 부품의 포장과 선적 준비에 필요한 기본 물류시설도 갖추지 못한 형편이였다. 이렇게 부품 시스템이 아무것도 없는 자동차 회사가 현지판매법인을 지원하겠다고 부품부 직원을 파견하는 상황이 벌어지고 있는 것이다. 과연 현지에 나가서 무엇을 할 수 있을까?

부풉담당이 해야 할 일은 현지에서 판매된 포니 자동차가 고장났을 경우 그 차를 수리하는데 필요한 부품을 즉시 공급할 수 있도록 조직과 설비와 체제를 확보하는 것이였다. 그러나 놀랍게도 이런 것들은 본사도 갖추지 못하고 있었다. 참으로 아이러니 하지 않은가?  아무튼 맨손으로 현지에 앞서 파견된 태스크포스 팀과 합류했다. 현지 네델란드에는 법인장으로 전무가 있었고, 그 밑에 부장이 있었다. 이 사람은 본사 해외판매부에서 수출기획을 담당했었다. 똑똑하고 두뇌가 명석하다고 사장의 신임을 받고 있는 엘리트였다.

 

유럽자동차 시장조사팀으로 장기출장을 나와 일하다 부하직원과 갈등을 빚어 망신을 당하고는 현지법인 설립 태스크포스로 주저 앉게 된 것이였다. 그런데 이 사람은 성격이 워낙 유별나서 그 누구와도 원만한 관계를 유지하지 못했다. 본인은 일을 잘 하기위해서 그랬겠지만 동료의 입장에서는 여간 짜증나는 일이 아니였다. 이 사람과 법인장과의 사이에서 또 깡통 찌그러지는 소리가 들렸다. 본사에서 보기에 얼마나 딱한 일이겠는가? 

 

어쨌거나, 나는 내가 맡은 일을 해야한다. 누가 도와줄 사람도 없고 사의할 사람도 없다.

 

to be continued

Once upon a time 1 - 다음 호에 계속

현대자동차 현지 법인으로 파견 명령

1978년에 현대자동차가 처음으로 현지 판매법인을 설립했다. 튤립과 풍차의 나라 네덜란드에 현지 법인을 설립한 것이다. 내가 1977년 3월에 현대에 경력사원 과장으로 입사해 해외판매부 부품수출부에서 일하고 있었기 때문에 누가 건의해서 어떻게 네덜란드에 법인이 설립하기로 하고 결정했는지 초기 과정을 나는 잘 알지 못했다. 그렇게 신시장 개척을 위한 기획단계에서 전 부서의 참여하에 이루어지는 게 아니고 몇 사람 도는 어떤 부서의 독선적이 계획으로 시행착오를 자초하는 일이 왕왕 발생했다.

아무튼, 법인이 설립하는 선발대 주재원들이 현지에 파견되었다. 대리 두 세 명, 과장 두 명, 그리고 정비요원 한두 명이 관리 재무, 판매 마케팅, 정비 업무 시스템을 준비하고 있었다. 이들을 현지 채용한 직원들을 총괄하는 부장 한 명과 현지 총책 법인장으로 전무가 파견되어 홀아비 생활을 하고 있었다.

현지 법인 이름은 현대 모터 홀랜드(Hyundai Motor Holland). 주소는 Middenweg 7, Leidschendam으로 헤이그의 변두리에 있는 작은 마을이었다. 우리가 임대해 썼던 건물은 목장 한 가운데 있는 2층 빌라였다. 이곳에 사무실, 숙소 그리고 부품창고와 정비공장, 쇼룸까지 한 곳에 올망졸망 창업을 계획 추진하고 있었다. 전체 대지 면적은 아마도 500평이 넘지 않았을 조그만 규모였다. 이 건물은 원래 캐러밴(캠핑카) 임대사업을 하던 가족의 소유로 우리가 건물은 임대하고 각종 장비는 헐값에 구매하였다. 아직도 캐라반은 주차장에 수십 대가 주차되어 있었다. 내가 그곳으로 명을 받고 부임하던 일이 아직도 생생하게 생각난다.

비행기를 타고 암스텔담의 스키폴 공항에 도착했다. 우리나라의 국제공항 김포공항 터미널과 비교도 할 수 없을 정도로 그 규모가 무지하게 크고 좋아 보였다. 우리나라 국제공항은 현재 할인 마트로 사용되고 있는 하얀 페인트칠을 한 작은 건물이 30년 전 김포 국제공항 건물이었으니 비교가 잘 될 것이다. 스키폴 공항은 규모가 김포공항의 수십 배는 되는 것 같았다.

동료 직원이 공항에 나와 오인균 씨를 마중나왔다.  덥수룩한 장발 머리 - 하기야 그 당시에는 장발이 유행했던 시절 내 머리도 장난이 아니게 길었었다 - 유럽 인들의 키 크고 체격 좋고 잘생긴 모습과 비교해보면  우리 모습은 차라리 초라하게 보였다. 차를 몰고 남으로 고속도로를 따라 삼사십 분쯤 내려왔을 때 차는 좁을 길로 들어서 운하를 따라 짐시 가다 초원의 목장 한가운데로 차를 몰고 들어갔다. 하얀 벽의 이 층 기와집에 차를 멈추고 다 왔다고 나한테 그르쳐 준다.

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