여섯 대만 미국에 판매

Aston Martin의 전세계 최고의 수퍼 카, 제네바 모터쇼에서 극히 제한 생산되는 One-77의 최초 공개되었다. 175 달러짜리 Aston Martin은 77대만 생산할 거라고. 생산은 8월 부터 개시하는데, 이중 여섯대만 미국에 판매될 예정이라고 한다. 7.3 리터, 700-hp, 516-lb-ft 인 V12 엔진에 커브웨이트 3,300파운드의 One-77은 가속력은 시속 0 에서 60 마일에 3.5초, 최고속도는 200mph를 넘는다고 한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lexus RX450h

작년 11월 LA 모터쇼에서 승용차 베이스로 한 LUV -Luxury Utility Vehicle- 의 연비에 대하여 언급하지 않았다. 이제 곧 CUV의 제네바 모터쇼에서 유럽 데뷰를 앞두고 공개할 것 같다. 렉서스는 RX450h가 고속도로와 시내주행 복합연비는 37mpg (15.64km/L)로 28%가 개선됐다고 한다. CO2 배출가스는 148g/km보 밝혀졌는데, 렉서스는 더 자랑할 만한 것들이 있는 듯.....    기대해 봐야지.

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Flex EV

 

 

Magna Steyr는 제네바 모터쇼에서 이 회사의 강점인 미래의 기술을 부각시킬 전기차를 데뷰한다고 한다. 4-도어 컨셉은 훌렉서블 플래트폼에 제작되어 스트롱 또는 마일드 하이브리드, 완전 전기차의 파워트레인을 장착할 수 있게 한다.

Mila EV 라고 명명된 이 컨셉은 Lithium-ion 배터리와 67-hp의 전기모터를 장착하는데 충전하는데 두시간 반이 걸린다고 한다. 이 컨셉카는 한번 주행가능 거리는 93마일.

Magna Steyr 는 Mila EV으로 생산에 들어가지는 않지만 부품업체는 이 컨셉카에 사용된 부품을 필요로 하는 소비처를 찾기를 희망하고 있다고. 마그나 스타이어는 카나다 부품업체 Magna International의 오스트리아 지사이다. 마그나는 전기차와 하이브리드카의 부품과 시스템을 개발하고 있는 회사이다.  
이 회사는 리티움-이온 배터리를 2010년 까지 양산 개시를 계획하고 있다. 1월 디트로이트 모터쇼에서 Ford와 Magna는 제로 에미션(ZE) 리티움-이온 배터리 차의 2011년에 시판할 파트너쉽을 발표했었다. 마그나는 자동차 배터리 팩, 모터, 트랜스 밋션과 컨트롤 유닛을 포함한 파워트레인의 개발과 생산을 개발할 것이다.

녹는 빙하에 해수면은 높아질 뿐이고.

Geographical Reserach Letters 2월호에 따르면 지구온난화가 더이상 계속되지 않아도 산속의 빙하와 산 정상을 덮고 있는 만년설이 녹아내려 바다의 수면이 184mm에서 217mm가 높아 질 것이라고 한다.

현재와 같은 추세로 지구 온난화가 계속된다면 앞으로 100년 이내에 해수면이 373mm에서 394mm가 높아질 것이라고 레기스 대학교와 콜로라도 대학의 연구팀이 발표했다. 최근의 예측을 모든 다른 연구와 비교하면 금세기의 빙하의 녹은 물이 특히 해수면 상승의 중요한 부분이 된다는 것을 고려해야 한다고 ...

작년 8월에 갔던 탄자니아의 킬리만자로산 정상의 만년 설도 해빙 속도가 점차 빨라져 10 수년내에 만년설이 없어질 것이라는 걱정을 많이 하는 소리를 들었다.  

우울한 신 기록이..

미국의 2월 자동차판매는 이번 화요일 판매보고를 보면 지난 34년동안의 어떤 2월 보다도 더 낮은 기록을 낼 것 같다. 애널리스트들은 685,000대에서 720,000대 수준이 될 것으로 예상하고 있다. 이는 1976년 이후 2월 판매로는 최저 수준이다. 이들은 미국의 불황이 15개월째 접어들면서 연간 판매도 900만대에서 950만대를 예상하고 있다. 1월의 연간 판매추이는 930만대로 1982년 8월 이후 최저였다. "판매환경은 더욱 악화되고 있습니다." 라고 Ford 판매분석담당 죠지 피파스는 말했다.  그는 연간 판매추이는 900만대로 2008년 2월의 연간 판매추이 1,540만대보다 600만대가 낮은 것이다.미국의 자동차 판매는 소비자 신뢰가 사상 최악으로 떨어지고 실업률이 사상최고로 올라가 금융시장이 얼어 붙으면서 판매가 계속 하락하고 있다. 일본 자동차 메이커들은 판매가 3분의1은 감소할 것으로, 디트로이트 3사는 37%가 하락할 것이라고 애널리스트가 말했다. 어떤 애널리스트는 지난 11월에서 1월에 바닥을 친 것으로 보았으나 판매가 더 하락하자 J.D.Power의 일년 예측을 다시하게 만들었다고 했다. 어제 한 시장조사 전문회사는 금년 판매예측을 1,140만대에서 1,040만대로 줄여 잡았다. Ford는 금년 판매를 1,020만대에서 1,220만대로 바꾸었다. 이전 예측은 1,120만대에서 1,220만애도 잡았다. 크라이슬러는 1,010만대로 못박았다. Ford는 판매가 37에서 50%가 감소할 것으로, GM은 38에서 48%가 판매감소할 것으로 보았다, 크라이슬러는 45에서 55%의 판매감소를 예상하고 있다. 월판매로 1983년 2월의 809,800대수준을 보이고 있다. 세계 불황은 언제나 끝이 보일런지...

Honda는 지금

최근까지 일본 자동차메이커들이 별로 흥미를 보이지 않던 대체 연료는 바이오 휴얼(biofuel)이였다. 도요다는 Tundra(도요다 피컵)의 Flexfuel(개솔린과 에타놀을 같이 사용할 수 있는)버젼을 내놓고 있고, 혼다는 브라질에서 흘렉스휴얼 Civic을 출시하고 있다.  도요다는 또한 최근에 셀루로직 에타놀 파트너쉽(cellulosic ethanol partnership)을 발표했다. 혼다는 비음식물로 부터 추출하는 바이오휴얼을 생산하는데 집중할 R&D 센터를 일본에 건설한다고 발표했다. 1,050m2의 연구실은 금년 11월에 완공된다고 한다. 혼다는 2006년 부터 지구를 위한 혁신기슬 연구소와 일을 해왔으며 2007년에 시험생산을 시작했다.
 
현재까지 혼다는 미국시장에서 훌렉스휴얼 자동차 판매에 대한 언급을 하지 않았다. 아마도 혼다는 디제 자동차 계획을 그만 둔 것인지도 모르며 단지 소형차에 하이브리드만을 판매할 계획인 것 같다. 조만간 혼다가 에타놀을 채택하는 것을 보게 될지도...

[Source: Honda]

Volvo Start/Stop

Volvo 자동차는 3월 제네바 모터쇼에 전차종 일곱 차종을 전시한다는데 그중에 세차종은 Start/Stop 시스템과 감속 제동시 발전하는 리제너레이팅 장치를 적용하고 있다. 볼보는 세종류의 DRIVEe 브랜드 모델을 소개한다는데 2008년 파리 모터쇼에서 환경친화 차종임을 내비쳤던 차종이다. 신형 DRIVEe 모델은 초저 연료소비를 강화한 일반 디젤엔진에 수동식 변속기가 장착되어 있다.

외국이 경쟁사들은 최우량 연비와 초저 배출가스 기술 개발을 완료 이미 상용화하고 있는데 우리나라 자동차 회사들은 아직도 개발이 왼료되었다는 소식을 듣지 못하고 있다.