중국이 세계자동차 산업을 인수하려고 하나? 세계 제일의 자동차 생산국으로 또 세계 제일의 자동차 시장으로 우뚝 커버린 중국이 이제는 세계 자동차 메이커 인수합병에 나서고 있다.
Geely Chairman Li 와 Ford CFO Lewis Booth 이 서명후 악수를 하고있다.
중국에서 가장 큰 사기업 자동차 회사 Zhejiang Geely Holding Group는 어제 일요일에 Ford Motors 로 부터 Volvo를 18억 달러에 인수하기로 합의했다. 이는 중국의 해외자동차 메이커 M&A 에서 가장 큰 딜이다. 2년 가까이 Geely는 볼보 인수를 위한 협상을 해왔으며 Ford는 Aston Martin과 Jaguar, Land Rover에 이어 마지막 매각인 것이다.
Geely 회장 리 수후((Li Shufu)라 기자회견에서 Volvo는 별도의 경영팀으로 스웨덴에 독립 회사로 남아있을 것이라고 했다.
특히 이번 딜의 하이라이트는 재정 위기에서 소형 자동차회사에는 큰 기회였다는 것. 조그만 네덜란드의 스포츠카 메이커 Spyker는 지난 1월에 GM으로 부터 스웨덴의 Saab를 인수했다. Geely는 이번 딜을 완결하기 위해 아직 유럽 투자은행으로 부터 금융을 받을 가능성을 열어 놓고는 있지만 모든 필요한 자금을 확보했다고... 대부분 현금 인수인 이번 딜은 지적 재산권, 부품공급, 연구 개발 (R&D)에 이르기까지 Volvo의 Ford와 Geely간에 합의가 포함되었다고 한다.
기자들의 유럽에 생산 라인을 존속시킬 것인가를 묻는 질문에 리 회장은 주요 부품 협력업체와 가까이 있는 것은 중요하다고 했다. "저는 괴텐부르그와 벨지움에 생산 거점을 장기적으로 보존해야된다는 신념을 가지고 있습니다." 라고 리 회장이 말했다.
이번 딜의 제안에 대하여 비판적이고 회사의 미래에 대한 정보 부족에 대해 불만을 가졌던 Volvo의 노조는 이번 인수에 대해 지지한다고 했다.
특히 이번 딜의 하이라이트는 재정 위기에서 소형 자동차회사에는 큰 기회였다는 것. 조그만 네덜란드의 스포츠카 메이커 Spyker는 지난 1월에 GM으로 부터 스웨덴의 Saab를 인수했다. Geely는 이번 딜을 완결하기 위해 아직 유럽 투자은행으로 부터 금융을 받을 가능성을 열어 놓고는 있지만 모든 필요한 자금을 확보했다고... 대부분 현금 인수인 이번 딜은 지적 재산권, 부품공급, 연구 개발 (R&D)에 이르기까지 Volvo의 Ford와 Geely간에 합의가 포함되었다고 한다.
기자들의 유럽에 생산 라인을 존속시킬 것인가를 묻는 질문에 리 회장은 주요 부품 협력업체와 가까이 있는 것은 중요하다고 했다. "저는 괴텐부르그와 벨지움에 생산 거점을 장기적으로 보존해야된다는 신념을 가지고 있습니다." 라고 리 회장이 말했다.
이번 딜의 제안에 대하여 비판적이고 회사의 미래에 대한 정보 부족에 대해 불만을 가졌던 Volvo의 노조는 이번 인수에 대해 지지한다고 했다.
