만리장성 서쪽끝 가욕관 <Silk Road-The Great Wall, the west end>

아침 식사를 하고 호텔을 체크아웃하고 란주에서 병령사 석굴을 보고 중국인들의 젖줄 황하를 케이블카로 건너 백탑산에 갔다 걸어서 황하제일교 다리를 건너 돌아온다. 이렇게 란주 일정을 마치고 야간열차를 타고 가욕관까지 간다. 여덟시간 정도 간다니 꽤 긴 시간이다. 10시50분에 출발하여 가욕관에 아침 7시쯤 도착한다고 한다.

After tpirimg Bingling Temple Grottoes, we moved to Lanzhou railway station  to go to Zhawiguan, the next destination, by night train. The night train departed Lanzhou at 10 PM and arrived at Zhawiguan around 7 AM next morning.

평생처음 경험하는 야간 열차 여행이기 때문에 기대 반 근심 반이다. 가이드의 안내에 따라  대합실로 들어가는데 짐 검사를 마치 비행기 탈때와 마찬가지로 캐리온 백은 X 레이 검사로, 몸은 금속 탐지 스캐너로 뒤진다. 한 시간 정도 기다렸을까? 다시 플래트폼으로 내려가 꼭 새장만한 4인 1실로 안내를 받아 자리를 잡았다. 작지만 이런 불편한 것에도 빨리 적응하는 게 편하다.

The security check process was something like that we normally and patiently get through at international airport. Thank God, our cabin was for four passengers while there were crowded six passenger cabin.

△ "머리 안아프세요?" 지난 밤에 새벽 두시반까지 식당차에서 같이 술을 마신 최의일선생(빨간 상의)이 내방을 들여다 본다. 김진홍과장(혜초) 그리고 뒷모습으로 김재각선생이다. 지독하게 많이 마셨다. 솔로 네명 일행은 식당칸으로 자리를 옮겨 별별 얘기를 나누며 독주를 퍼부었지만, 중국 독주가 좋은 점은 그렇게 마셨는데도 자고 일어나 아침에 머리 아프치 않고 배가 멀정하다는 것. 고맙다 백주야.

The guy in a red shirt is asking me if I have a hang over because he and I drank a lof of Chinese strong liquor last night with someone else.

△ 아침 새벽이 일어나 창밖을 보니 천산산맥이 저만치 휙휘 지나가는게 보인다. 3,000 미터 고지 위에는 하얀 눈이 덮여있다. 카메라 어딧어? 예정시간 보다 조금 늦은 아침 일곱시에 우리 기차는 가욕관역에 도착한다.

The mountains with snow on the tops are Tien'san.

△ 예정시간 보다 조금 늦은 아침 일곱시에 우리 기차는 가욕관역에 도착한다. 란주까지 우리를 안내했던 가이드도 야간열차에 탑승 동행한다. 

The railway station building of Zhawiguan. Our train arrived at Zhawinguan at around 7 AM.

 

가욕관에는 동쪽에서 시작하여 7,200km를 이어온 만리장성의 서쪽 끝자락 가욕관 성루가 있는 곳이며 위진묘와 위림석굴이 있는 곳다.

The Great Wall of China starts from Sanhaiguan in the east reion of China and ends here at Taklamakhan the furthermost end of the wall in the west.

△ 발해만에서 타클라마칸 사막에 까지 이르는 7,200km의 만리장성의 서부 종점. 지금 남아있는 건축물들은 명나라시대에 세운 것이라고 한다. 웅성이 둘러싸고 있는 성안에는 여러채의 누각이 있다. 만리장성의 동쪽 끝 천하제일관(天下第一關)에서 시작한 장성은 이곳 서쪽 끝 천하제일웅관(天下雄關) 앞에 지금 나는 서있는 것이다.  

이번 여행이 또 하나의 소득은 일행중에 사진학 전공 이승호 교수님과 전문 작가 홍순갑 선생이 있었다는 것. 나는 그분들 이것 저것 많이 묻고 배웠다. 이들 두분은 친절하게 많은 것을 나에게 조언해주었다.

 

 

△ 성곽안에 있는 성루들이다. 그림자가 뚜렷하게 콘트라스트가 있었더라면 좋았을 텐데 일정상 시간의여의치 않으니 작품사진 찍는데도 제약이 많다. 두분 사부 중 이승호 교수가 가르쳐 주는 것을 흉내 내봤지만 제대로 나오진 않은..

란주는 교통지옥 <Silk Road-The hell of traffic>

5월20일 오전, 천수의 맥적산에 버스가 도착했을 때는 부슬비가 내리고 있었다. 버스에서 내려 입장권을 들고 들어가면 맥적석굴 입구까지 전동차로 고갯길을 5 분정도 올라간다. 맥적산 입구 표시가 있는 곳에서 올려다 보니 붉은 색의 맥적산이 우뚝 솟아있다. 1,500년전에 절벽에 받침대 설치를 위해 절벽위에 고정한 로프에 매달려 구멍을 뚫어 나무를 박고 설치한 작업대위에서 석굴을 팠다는 게 믿기지 않는다. 절벽에 붙어 한 사람 지나갈까 말까한 좁은 난간 길을 중국사람들은 잔도라고 부른다.

 

맥적굴 탐방을 끝내고 우리 일행는 버스에 올라 란주로 향한다. 일정표에는 천수에서 란주까지 버스로 네시간 소요된다고 했다. 고속도로에 올라 한참 가다보면 우리나라 같은 휴게소가 없다. 일행 중 한 사람이 생리현상을 호소하면 적당한 곳에 버스를 세운다. 남자들은 들판을 바라보며 태연하게 볼 일을 보지만 여자들한테는 이것도 고통스런 부분일 것 같다. 보이지 않는 곳에 몸을 가리고 때로는 양산으로 뒷모습을 가리고 볼 일을 본다.

△ 이곳에서 잠시 버스를 세워 볼일을 보기위해 길 아래로 내려갔지만 완전 지뢰밭이었다. 잘 못하면 똥밟기 십상이다. 여자들은 얼마나 불안했을까. 혹시 끌리는 옷에 뭐가 묻지않을까, 누가 보고 있지 않을까..

 

다시 버스는 갈 길을 계속 간다. 빗속에 고갯길이다. 평균 고도는 해발 1,400 미터, 때로는 2,000 미터도 더 높게 올라간다. 우리가 탄 버스는 힘이 달리는지 길길 대고 있다.

△ 고지 비탈길을 오르고 있는데 갑자기 차가 밀린다. 앞을 보니 차가 길게 밀려있다. 아주 길게.. 오늘 란주가는 길이 심삼치 않다. 이미 네시간에 목적지 란주에 도착할 것이라고 믿는 사람은 없는 것 같다. 이렇게 언제 움직일지 모르는 상태에서 반시간 쯤 있으니 차는 서서히 움직이기 시작한다. 비는 계속 내리고 있다. 다섯시간 쯤 걸려 고속도로를 빠져나와 란주 시내로 들어가는 도로는 좁은데 대형 화물차가 밀려있다. 설상가상으로 길 한복판은 공사중으로 흙무덤을 싸놓아 차선이 겨우 한개 반 차선정도 남아있는 길을 서로 먼저 가려고 대가리를 밀고 들어온다. 우리나라에서 가끔 보는 모습을 보니 웃음이 절로 나온다. 오늘 버스로 목적지까지 일곱시간이 더 걸린 것 같다.

어찌어찌하여 도심으로 들어왔지만 이곳도 마찬가지다. 아직 란주의 극히 일부만 보았지만 온통 시내 도로는 공사 중으로 파헤쳐져 있다.

란주에는 무엇보다도 유가협 댐에서 보트를 타고 거슬러 올라가 황하 석림의 절경을 구경하고 그 유명한 병령사 석굴을 탐방하는 것이다. 그런데 란주에 들어가는 길이 여간 어려운게 아니다. 무엇보다도 무질서한 운전 습관이 교통지옥으로 만들어 버린다. 우리가 반면 거울로 삼아야 할 일 아닐까?

 

란주 이야기는 다음 편으로 해야겠다. 맛보기로 딱 한장 황하석림의 풍경을 올려 본다.