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김양수사장, 이상일사장과 마음 맞춰 매주 산행을 시작한 것이 언제였드라... 아마 지난 5월이였던 것 같다. 처음 몇차례는 토요산행을 즐겼으나 주말 동산객이 너무 많아 이를 피하고 호젓한 산행을 목젹으로 월요일로 바꾸었다. 그후 특별한 일이 없으면 월요일에 만나 북한산 산행코스 여러곳을 찾아 다니며 은퇴후의 무료함을 달랬다.
나는 개인적으로 금년에 국내산행은 40여회, 해외원정 트레킹은 3회로 총 23일을 나라 밖에 있었다. 오늘은 2008년 마지막 월요산행. 코스는 구기동에서 출발 대남문을 올라 산성을 따라 위문에서 백운대로 올랐다 북한산 탐방안내소로 하산할 계획이였다.
The last Monday hiking of 2008, three of us Alan Kim, Stan Lee and myself gathered as usual for hiking the Bukhansan, our favourite hiking course. I personally hiked mountains over 40 times in domestic and went three times abroad for trekkings mountains such as Himalaya in Nepal, Hakoda in Japan and Kilimanjaro in Tanzania, Africa this year, and hiking has become my pastime as a retirement life.
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Fiat가 유럽에서 이미 구형 Topolino 차명의 도시형 소형차를 되살리기 위해 작업에 들어갔다는 보도가 있었다. 이제 이 이태리 자동차 메이커는 브라질과 같은 신흥 시장에서 사용되고 있는 소형차를 베이스로한 두 차종을 추가해서 전혀 새로운 브랜드를 고려하고 있다고 하는데...혼다의 CEO 다케오 후쿠이는 그의 연말 연설에 중-장기적인 도전을 계속하면서도 단기적으로는 현재 겪고있는 전세계적인 자동차산업의 위기에 대응하기로 했다고 말했다. 이는 근본적인 것에는 변화가 없는 것이라고 했다. 후쿠이는 고연비 자동차 개발에 집중할 것이라고 말했다. "이 목표를 달성하는데는 하이브리드를 포함하여 전기자동차와 모터사이클과 소형차 개발이다."라고 했다.
혼다는 현재는 이산화탄소 배출을 줄이는 가장 현실적인 방법은 하이브리드 기술이라고 인정했다. 고정된 자원을 효과적으로 이용하기 위하여 혼다는 하이브리드와 가능한 한 조기에 하이브리드의 대량 시장 점유에 역량을 다 할 것이라고 후쿠이가 말했다고 한다.
NSX는 500 마력의 V-10 엔진을 적용할 계획이였다. 이 차는 V-6 엔진이 중간에 장착됐던 1 세대 NSX의 후속 모델이 될 번했는데, 14년 간 판매했던 NSX 는 2005년에 생산이 중단되었다.
후속 차종 NSX는 Audi R8 과 Nissan GT-R의 경쟁 차종으로 2010년에 시판될 예정이였다. NSX는 Super Handling All-wheel Drive system을 포함한 최신 기술이 적용될 것으로 기대됐었다. 이 차는 또한 중량을 줄이기 위해 알루미늄과 탄소섬유를 사용한 부품을 적용할 것으로 기대했다. 독일의 뉘를불깅 시험장에서 몰래 카메라에 잡힌 지난 여름까지만 해도 이 계획은 예정대로 이어지고 있는 것 같으로 봤다.
 2007 Honda NSX 컨셉트 |
이 차의 모양은 2007년 디트로이트 모터쇼에서 최신 스포츠카 컨셉과 거의 비슷했다. NSX의 취소와 더불어 혼다는 판매, 이익 전망과 임원들의 년봉도 줄이고 신규 공장의 개장도 연기하고 있다.
