EV Tesla Musk 회장의 지략

Tesla Motors 의 CEO 엔론 머스크(Elon Musk)는 퍼블릭 릴레이션 (PR)게임을 잘 하는 것같다. 그는 Tesla에 특별한 잇슈가 없는데도 언론에 헤드란인으로 나오게끔 하는 능력을 갖고 있다. 머스크는 최근에 오토모티브 뉴스에 앞으로 몇주안에 미국 어디에 공장을 세월 것인지를 발표할 계획이라고 말했다.

사실 '앞으로 어떤 계획을 발표할 것'이라는 것은 뉴스도 아니다.

 

머스크 회장은 정보를 기자들에게 약간 흘림으로써 뉴스꺼리로 만들어 Tesla가 다시 언론의 헤드라인을 장악한다는 것이다.

 

Tesla가 미국 서부 어디엔가 공장 부지를 찾고 있다는 것을 잘 알고 있다. 이 시설에서는 Model S와 Roadster를 생산할 것이라고 한다.  머스크 회장이 말하기를;

 

아직 최종적으로 결정되지는 않았습니다. 이번 일은 거의 협상이 끝나가고 있습니다.  아직 서명절차가 남아있습니다.

 

사실 뉴스도 아닌데, 종업원을 더 고용할 것이라는 것이 주목거리가 된다. 머스크 회장은 생산 라인에 매달 50-60명의 작업자를 추가할 것이라고 말했다. 새로 추가될 직종은 자동차 엔지니어와 Model S 생산직 기술자이라고 했다. 이중 많은 사람들은 과거에 BMW, Land Rover, Toyota에서 근무했던 사람들이다.

 

우리는 최고의 생산팀을 만들려고 하고 있습니다. 우리는 스파르타식 군대의 전문가를 만들 것입니다.

 

머스크 회장은 한가지 정보를 더 얘기해주었다. 그는 Tesla는 Model S에 부품을 공급업체 선정대상을 좁혔다고 했다. 80 퍼센트의 부품을 한 업체 또는 두 업체로 부터 공급을 받는다. 어떤 없체지? 사실 헤드라인을 잡을 내용은 아무것도 없다. 단지 머스크 회장이나 할 수 있는 대목이다.

 

 

판매가격 $20,000대 Tesla EV 나온다

 

지금은 $100,000 의 고급 스포츠카 제조회사이지만, Tesla Motor는 앞으로 6 년안에 미국에서 자동차 시장의 주류에 들어갈 야심찬 계획을 세우고 있다.  

Tesla는 미국 에너지성으로 부터 저리로 4억 56백만 달러를 융자받아 지금의 고급 스포츠카와 저가 Family 전기자동차(EV)를 판매하는 회사로 두 단계 뛰어 넘을 계획이다.  

 

2011년에는 판매가격의 $49,900 Family Sedan을 생산할 것이다. 5년 후에는 $30,000 이하의 대량 수요의 주요 세그멘트의 EV를 소개할 계획이다. 계획하고 있는 Model S는 성인 4 인승과 후면을 향하는 어린이용 좌석 두개가 있다. 판매 가격은 $20,000 대로 Tesla는 고려하고 있다.

펼쳐두기..

 

판매가격이 $109,000 에서 $30,000 으로 낮추는 계획은 실리콘밸리에서 시작한 자동차 업계에서는 큰 변화를 의미한다. 현재 이 회사가 생산 판매하는 차종은 단 한 가지 2 인승 Tesla Roadster, 가격은 $109,000. 이 차종은 미국에서 지난 가을에 시판되었으며 현재까지 700 대를 판매했다. 그러나 상황은 급변하고 있다.  

 

이번 여름에 에너지성은 4억65백만 달러를 저리 융자를 약속했다. 곧 파산할 것 같은 재정 위기에 있었던 Tesla한테는 극적인 위상 변화이다. 이중 1억 달러는 산프란시스코 베이 에러리어에 파워트레인 공장을 짓는데 사용할 것이다. 나머지 3억65백만 달러는 Model S을 양산할 조립공장을 짓는데 사용할 것이라고 Tesla 대변인 Rachel Konrad가 말했다.

 

신축하는 공장은 Tesla의 높은 생산 코스트를 낮춰 줄 것이다. 현재 2 인승 Roadster에 장착한 배터리 팩은 무게가 1,000 파운드나 된다. 이를 보완하기 위해 Tesla는 차체 패널은 가벼운 Carbon-fiber를 사용한다. 이 차의 생산 판매량이 아주 낮기 때문에 Tesla는 이를 자체 생산하지 않고 프랑스의 Sotira에서 수입하고 있다. 새로 짓는 조립공장은 알루미늄 바디 패널을 사용할 수 있게 될 것이라고 콘라드가 말했다.

 

Tesla는 리티윰-이온 배터리 팩의 생산 코스트 절감을 시도할 것이다. 이 배터리 팩은 현재 $109,000 판매가격에서 $30,000 이나 점하고 있다. 콘라드는 배터리 값이 그 동안 일년 전에 비해 8 -10%가 하락했다고 했다.

 

Tesla 스포츠카는 한번 충전으로 240 마일(384km)를 주행할 수 있다. 한편 Nissan과 Mitsubishi 에서 개발되고 있는 전기자동차는 한번 충전으로 100 마일(160km)를 주행할 수있다고 장담하고 있다. GM의 Chevy Volt는 한번 충전으로 40 마일(64km)를 주행할 수 있고 배터리 전기가 다 쓰게되면 모터가 돌아가 배터리 팩을 재충전하게 된다.  

 

콘라드는 2011년형 Model S 는 서로 호환성이 있는 세가지의 배터리 팩 선택샤양을 내놓겠다고 했다. 하나는 한번 충전으로 160 마일(256km)주행, 두번째는 230 마일(368km), 세번째 선택사양은 300 마일(480lm)주행 능력을 갖고있다.

 

Tesla는 고객이 배터리 팩을 필요에 따라 교환할 수있게 한다고 했다. 콘라드는  단거리 주행 배터리 팩 사양을 구입했던 고객이 장거리 주행이 필요한 경우 장거리 배터리 팩을 렌트 할 수 있게 한다고 했다.

 

 

http://fourtwo.co.kr/entry/배터리와-전기자동차-그리고-자동차사업-진입장벽?category=11