도요타 프리우스하이브리드 베스트 셀러

급가속 문제가 제기되고 있는 와중에도 도요타의 Prius hybrid 3월 판매에서 최고의 자리를 찾이했다. 연중 하이브리드 Best Seller는 수년째 탑 셀링 그룹의 리더 자리를 지키고 있다.

 

며칠 전 Toyota Prius hybrid가 미국에서 3월에 베스트 셀러라는 보도가 있었다. 이번에는 일본 국내 시장에서도 3월에 베스트 셀러였다는 것이다.

 

Prius는 일본에서 베스트 셀링 하이브리드라는 것 뿐만 아니고 전차종에서 베스트 셀러라는 것.

3월 판매 숫자에서 도요타 프리우스는 12개월 판매 누계로 277,485대가 되었다. 프리우스는 이제 일본에서 11개월 최다 판매 차종이 되었다. 이런 프리우스의 판매는 일본 정부의 친환경 자동차에 대한 지원 인센티브 덕을 본 것이기도 하다. 

 

프리우스 다음으로 혼다의 Fit. 이 소형차는 우수한 연비를 내세우고 경쟁력있는 가격을 앞 세우지만, 아직 Prius와는 판매 대수에서 많은 차이를 보인다. 혼다 Fit 는 173,154 대. 아직도 프리우스는 일본에서 인기리에 판매되는 차종으로 주문이 6개월이나 밀렸다고 한다.

 

우리에게 전달하는 메씨지는 이제 환경문제를 생각해 배출가스 저감과 화석연료 사용 절감에 뜻을 뫃아 하이브리드 전기자동차를 찾는 사람들이 많아져 가고 있다는 것이다. 우리도 그래야 하지 않을까?

Best Selling Car in 2009

 

 

일본에서 2009년에 가장 많이 판매된 차종은? 어떤 차가 가장 많이 팔렸을까? 아마 관심있는 분들은 짐작은 할 수도 있다. 힌트를 준다면, 하이브리드 차로 세계에서 제일 먼저 시판되었던 차다.

 

일본에서 2009년에 가장 많이 팔린 차는 Toyota의 Prius였다.  미국에서 가장 많이 판매된 차종과 비교를 해보면 Prius는 미국에서 작년에 16번째로 많이 팔린 차가 되었다.   

(참조: http://www.autoblog.com/2010/01/06/top-20-best-selling-vehicles-of-2009/ top 20 here).

 

도요다는 일본에서 2009년에 208,876대를 판매함으로써 신기록을 세웠다. 2008년 대비 엄청안 증가를 한 것이다. 무려 300%나 된다. 이는 두번째로 많이 팔린 Honda의 Fit 을 크게 따돌린 것.  Fit는 157,324대가 판매되었다. 혼다의 Insight는 93,283대 판매. 정부가 지원하는 감세조치와 인센티브는 높은 세금과 비싼 개솔린 가격과 맞물려 연비가 높은 차량의 판매를 부추겼다.  

 

Honda, Fit 시판을 한달 앞당겨

현대자동차가 경차 i10 을 미국에 출시할까말까 망설이고 있는데 혼다는 Fit 를 원계획 보다 한달 앞서 시판할 것이라고 한다.
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혼다자동차는 새로 디자인된 Honda Fit 소형차의 판매를 당초 계획보다 한달 앞당긴다고 말했다. 2009년형 Fit는 8월 26일에 화요일에 딜러 쇼룸에 도착할 것이다. 이전의 계획은 10월에 딜러에 인도할 계획이였었다.

"우리는 가능한 수요를 맞추기 위해 공급을 늘릴 계획입니다. 딜러들은 2008년 재고도 없어서 못팔 지경입니다." 혼다 대변인 크리스 마틴이 말했다. "우리는 딜러들이 고객이 찾는 소형차 재고가 없는 일이 없도록 뭐라도 할 것입니다."

금년 7개월동안 미국시장에서 Fit의 판매는 72.9%가 늘어 52,053대를 기록했다. 7월에만 혼다는 12,266대의 Fit를 판매했다. 이는 혼다의 럭셔리 브랜드 아큐라의 전 차종 판매 총물량과 맞먹는다. 아큐라는 7월에 총 12,828대를 판매했다. 6월에 혼다는 수요가 급증하는 Fit의 수요를 맞춰 샌산을 늘릴 것이라고 했다.  당시 혼다는 미국에 계획 물량을 60,000대에서 80,000대로 증량할 계획이었다. 혼다는 이 차종을 다섯 공장에서 생산하는데 일본의 스주카 공장만이 미국 판매용 Fit를 공급하고 있다.

마틴은 만약에 미국시장에서 Fit의 수요가 꾸준히 증가한다면 스주카 공장의 생산을 증가할 수도 있다고 말했다. 2009년형 Fitd의 기본 가격은 운송비 포함해서 U$15,000 이라고 한다. 혼다는 Fit 의 가격을 2008년형 보다 U$600을 인상했다.

Fit 의 연비는 고속도로 주행시 35mpg(14.8km/L), 시내도로 주행시 28mpg((11.8km/L)라고..

 

소형차 생산 증가를 위한 ..

수요를 예측하지 못해서 발생하는 Back Order와 Lost Sale로 시장 점유율을 잃고 있는 것 보다는 사후 약방문이지만 변화하는 수요에 얼마나 빨리 공급능력을 조정할 수 있느냐 가 경쟁에서 살아남을 수 있는 차선의 길일 것이다.

Honda는 인기리에 판매되고 있는 소형차 Fit 의 차세대가 시판되는 금년 가을에 생산능력을 늘려  미국에서의 소형차 수요에 맞출 계획이라고 한다.

현재의 할당된 생산량은 60,000대이지만 개조된 Fit 가 10월 1일에 미국에 도착할 때는 생산량을 80,000대까지 늘린다고 혼다 미국 법인 죤 멘델이 말했다. 2008년형 Fit 의 MSRP는 운송료 포함해서 $14,620 이다. 이 차는 연비가 고속도로에서 34mpg, 시내주행은 28mpg 이다. 이번 공장확장 계획은 현재의 기름값에 자극 받아 소형차와 고연비 차의 수요가 늘어나는 파장이 일기 전에 이미 계획된 것이라고 멘델이 말했다. 확장 싯점은 더 이상 좋을 수가 없을 정도로 딱 맞다고 좋아한다. 딜러들은 Fit 와 Civic을 더 갖고가기 위해서 야단 법석이라고 한다. 어떤 일부 딜러들은 대기표를 받을 정도로 소형차 수요는 증가하고 있다.

금년 1월 부터 5월까지 미국에서 Fit 는 판매가 64%가 증가 29,784대를 판매했다. 이는 face-lift 된 차가 나오기 전에 이렇게 판매가 호조를 보이고 있다. 전세게 Fit의 생산 능력은 500,000대, 현재 미국에서 판매되는 Fit 는 모두 일본에서 수입한 것이다. 일본에서는 이미 Redesign된 Fit가 생산되고 있으며 아직도 미국에 수출되는 구형 Fit도 생산하고 있으나 금년 10월1일 부터는 신형이 생산된다고 한다.

전세계 주요 대리점들은 다른 나라의 혼다 대리점들과 생산량 할당을 가지고 경쟁하고 있다고 하는데 세계 혼다 공장의 소형차 생산능력을 계속 증가시키려고 노력하고 있다고 한다.

우리나라에서도 기아자동차의 Morning 이 없어서 못판다고 하는데 일찍이 수요변화를 예상했더라면  그래서 생산 능력을 늘렸더라면 하는 아쉬움이 있다. Back Order는 종종 Lost Sale로 끝나버린다. 소비자는 기다려 주지 않기 때문이다.