청계산 등산을 마치고 벼락 같이 일산에 왔다 다시 지하철 3호선을 타고 교대역으로 간다. 현대자동차 부품본부에서 근무하던 시절 (1987~1988) 같이 일했던 동료들이 당시 본부장님을 모시고 송년회를 갖는 자리... 이들은 이제 모두 퇴임하여 각자의 길을 걷고 있다.
왼쪽 부터; 당시 직위와 담당업무로.. 홍 구웅이사(부품기술 및 품질담당), 이 철근 전무 (부품본부 본부장), 정 영곤 이사(물류담당), 최 호성 부장(부품수출담당). 이렇게 네 분이 옛날을 회상하며 포즈를 취한다. 우리는 영원한 종 딸랑딸랑~♪
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그런데.. 평소에 절주를 했는데 어제 밤에는 지각한 죄(?)로 벌주 폭탄주를 후래삼배로 시작하면서 과음을 한 것이 문제였다. 취중에 실례를 한점 미안하다는 말씀을 본부장님께 올립니다. 본부장님 이하 모든 분 내년에도 건강하시고, 행복한 2010년을 만들어 가시기 바랍니다.
오늘 오전에 현대자동차 퇴임 임원들의 청계산 산우회 송년 등산에 모처럼 참가했다. 16명의 회원이 참가 2009년 청계산우회 송년회를 가졌다.
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한때는 현대자동차에서 중책을 맡았던 분들이다. ↑
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내려 오면서 설경이 좋아 몇커트 찍어 본다.↑↑ 초원의 집은 매주 수요일 모이는 곳이면서 하산후 식사하는 맛집 ↓
우리 모두 내년에도 건강을 위하여 건배! 오늘 참가한 회원 전원이 모여 뒤풀이로 염소탕에 막걸리로 건배한다. 기념품으로 목도리마스크까지 선물 받고^^
나는 오늘 저녁 옛 현대자동차 부품본부 임원들의 송년 모임에 가야한다. 후다닥 집에 가서 샤워하고 옷 갈아 입고 전철타고 교대역까지 가려면 바쁘다 바빠.
기아차와 현대차는 수소연료자동차 개발에 전력 질주하고 있는 것 같다.
기아자동차는 이런 증표로 최근에 Mohave (수출명 Borrego) 수소연료(FCEV) 프로토 타입을 발표했다.
FCEV(수소연료 전동차)는 110kW AC 전기모터로 전륜을 구동한다. 수소연료 배터리팩은 탑승자 컴파트먼트 하부에 장착되며 115 kW를 출력한다고..
기아는 700 BAR 수소 저장시스템의 용량에 대해 말하지 않았지만 한번 충전으로 주행 거리는 680 km 라고 했다. 기아는 아직 2012년에 소량 생산을 양산은 그후 삼년후로 계획하고 있다고 한다.
도요다는 따질 것도 없이 하이브리드 판매에 있어 선두주자라는 것이 인정되는 메이커다. 이를 증명하듯 도요다는 전기자동차에 관련된 기술 특허를 거의 독점하다시피 하고 있다는 것.
최근 일본의 특허청에서 전 세계 EV 산업의 특허를 조사한 바에 의하면 16,670 개의 전기 구동 자동차(electric vehicles) [순수 전기자동차(pure electric vehicle), 하이브리드(hybrid EV), 수소연료전지(FCEV) 단, 괘도전동차는 제외]의 특허 중 76%가 일본 자동차 회사가 획득한 특허라고 밝혀졌다.
아래 도표에서 보듯이 도요다 자동차가 다른 어떤 자동차 메이커 보다 많은 특허신청을 한 것을 볼 수 있다. 또 놀라운 것은 아래 도표에 나온 숫자는 2001년 부터 2006년까지 신청된 특허 건으로 Prius가 데뷰한 이후라는 것이다. 1995-2000 에 신청된 것 보다 휠씬 특허신청이 많고, 특허 신청 건수는 아직도 늘어나고 있다고 한다.
여기서 놀라운 것은 일본 메이커들은 자국 즉, 일본은 물론 미국, 유럽, 중국등 해외에서도 특허를 확보하고 있는데 우리 현대는 한국 국내에서만 특허를 따 놓고. 해외에는 특허를 확보하지 못한 것으로 나왔다. 이것이 사실인지 아니면 일본 특허청 조사 보고의 농간인지는 몰라도 해외특허 확보가 미진 한 것을 보니 조금 서둘러야겠다는 생각이....
[Source: Tech-On
해마다 이맘때가 되면 마음 한 구석이 뻥 뚫린 것 같은 느낌을 갖곤 했다. 한 살을 더 먹는다는 생각에서일까? 아님 연초에 생각했던 일을 다 이루지 못한 아쉬움일까?
일년을 행복하게 지낸 여유있는 사람이나 불행하다고 느끼면서 어렵게 사는 사람한테나 시간은 다 같은 속도로 지나지만, 어렵게 사는 사람들한테는 추위가 부담스럽고 가난이 힘들어 차라리 시간만 빨리 자나기를 바라는 삶도 있을 것이다. 이들에게는 분명 시간이 더 느리게 가는 것 처럼 느낄지도.
성탄절을 앞두고 강원도에 갔다 올때는 올해 새로 뚫린 경춘고속도로 이용했다. 새로 개통된 고속도로 답게 부대시설이 잘 되어 있다고 느끼면서 화장실에서 나오는데 땡그렁 종소리가 들렸다. 그쪽을 돌아보았다. 추운날씨에 빨간 자선남비를 앞에서 종을 울리는 구세군이었다. 주머니에 손에 잡히는 지폐를 몇장 남비에 넣으면서 안을 슬쩍 보았더니 바닥이 보였다. 돈이 몇장 밖에 없다. 집사람이 화장실에서 나오기에 그쪽을 가르켰다. 얼마를 넣고 오라고 ..
마침 관광버스에서 사람들이 우루루 내려 화장실을 가면서 그 앞을 지났지만 모두 자선남비를 외면하고 떠들면서 지나가고 있었다. 급하니까 그렇겠지.. 하지만, 나오면서도 마찬가지였다. 관광하는데 돈을 아끼지 않으면서 자선남비를 외면하는 저들을 보며 메말라가는 세태에 가슴이 싸한 게 서글픈 생각이 들었다. 꼭 큰돈을 원하는 게 아닌 이웃을 배려하는 작은 정성인 것을...
사회에서 남을 이해하고 배려하고 어려운 사람을 외면하지 안는 좀 더 훈훈한 분위기가 되었으면 바램이다.
지난 번에 양양에 갔을때 친구의 소개로 황대구집이라는 곳에 가서 식사를 한 일이 있다. 식재료는 매일 아침에 속초어시장에서 경매로 사 온다는 싱싱한 대구를 사용한다고.. 지리를 남비에 끓여 먹는 맛이 너무 좋아 이번에도 그곳을 찾아 갔다. 위치는 속초에서 미시령고개 터널로 가는 길에 있는 척산삼거리, 현대 오일뱅크 주유소 맞은 편에 자리 잡고 있다. 서울에서는 이런 대구지리 맛보기 힘들지... 하도 맛이 좋아 여기에 소개한다.
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클릭하면 확대되어 전화번호까지 보인다. ↑
식당 홀이 깨끗하게 정돈되어 있어 첫 인상이 좋게 와 닿는다. 현관에 들어서면 현지 산물인 건어물과 김다시마 등을 판매대에 전시해 놓고 판매하기도 한다.
메뉴로는 대구매운탕과 대구지리등 몇 가지가 있다. 이 집 대구지리는 지금까지 먹어본 것 중에 가장 맛이 좋았던 것 같다. 이번에도 이틀 연속 이곳에서 식사를 했을 정도로..
따라 나오는 반찬도 맛도 좋지만 정갈하고 남지 않을 만큼 적당히 나온다. 흔히 접시에 듬북 담아 나오는 반찬이 먹다 남아 쓰레기로 버리던가(환경문제) 식탁에 다시 올라오는(비양심문제) 경우가 있다고 하는데 먹을 만큼 적당량이 나오는 게 마음에 들었다.
연말 피크를 피해 12월 22일에 2박3일 사진여행을 나섰다. 쏠비치의 일출 사진을 생각했지만, 아침 바다 위에 뜬 짙은 구름에 일출 사진은 실패하고 만다. 설악산 비선대와 권금성에 올라가 여기저기 찍어 봤지만 산사진이 쉽지가 않다는 것을 실감한다.
저항령계곡은 겨울가뭄에 말라버렸다. ↑
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