2010년 4월에

2010년의 1분기 첫 3개월이 번개같이 후다닥 지났다.

금년 새해를 맞아 이것만은 해야겠다는 몇가지 소박한 각오를 했지만 아직 제대로 지켜지고 있는 게 없어 당황스럽다.  나혼자 다짐했던 금년 목표를 여기에 올려 공표하기도 이제 부끄럽지만, 4월을 맞아 2010년은 의미있게 지낸 한 해였다고 만족할 수 있도록 더 철저히 목표관리를 해야겠다는 생각을 해본다.

 

1: 좀 더 부지런히 체력 단련을 하고 적어도 한달에 네번은 산행을 하자

2 : 노후의 재미있는 삶이 되도록 사진에 취미를 붙여 보자.

3 : 이웃 블로거들과 많은 소통을 하자.

4 : 마지막 편하게 마음 먹고 마음을 너그럽게 갖자

 

오른 발 부상으로 지난 두달 반은 야외 활등이 제한되는 고통스런 나날이었다. 그러나 이달 말경부터는 다시 산행을 시작하려고 한다. 그렇게 되길 바란다. 제일 힘든 것은 마지막 마음을 편하게 너그럽게 갖자는 것이 많이 부족한 것 같다. 가슴 좁은 사람이 되지 않도록 많은 노력이 필요한 것 같다. 더 노력하자.

Th!nk

 

외국의 자동차 메이커들은 전기자동차 개발에 있어 우리 보다 저만~치 앞서가고 있는 것 같다.

 

거의 20년 가까운 전기자동차 사업에서 Think 가 드디어 도시형 전기자동차(EV) City 를 세상에 내놓을 준비가 다 됐다고 하는데..

 

이 회사는 지난 수년동안 어려움도 겪었지만 이제 잘 되어 가는 듯 하다.  EV 팬들은 유럽인들과 오스트랠리아 도시인들을 시작으로 조만간 멋진 성능을 자랑할 전기자동차를 살 수 있는 기회가 올 것이라고 한다.

 

유럽에서 Th!nk가 파산되어 긴급 구제 금융을 받아야 했지만, 생산 기지를 노르웨이에서 핀랜드로 옮기는 기간을 제외하고는 City는 판매되고 있었다.

 

유럽에서 판매된 모델은 MES-DEA Zebra Sodium 배터리를 사용한다. 최신 기술은 아니었지만 지금까지 Th!nk에 사용되었던 전지다

 

EnerDel과 다른 전지 메이커에서 생산 공급되는 리티움-이온 배터리를 포함한 신형 배터리 팩은 곧 판매되는 신형 Th!nk의 시장 확장에 주요 역활을 할 것이라고 한다.

 

최근에 핀랜드 오씨카우풍키에 Th!nk의 밸멧 오토모티브 공장이 있다.

닛산 전기자동차 가격

닛산이 드디어 전기자동차 Leaf 의 판매 가격을 발표했다. 

 

2010 회계연도에 6,000대 판매를 희망하고 있는 일본에서 기본가격을 ￥ 376 만으로 (대략 U$40,700) 세전 가격이다.

 

일본에서 현재 ￥770,000의 전기자동차에 대한 인센티브를 감안한다면 미화로 $33,000 가 된다.

 

닛산은 4월 1일 목요일 부터 사전 주문을 받을 예정인데 미국에서도 동시에 사전 수주를 시작할 것으로 기대하고 있다. 닛산은 미국에서도 가격을 발표할 예정이라는데 일본 보다는 낮을 것으로 본다. 일본의 닛산 딜러들은 고객들이 보다 편리하게 Leaf 를 사용할 수 있도록 충전시절을 집이나 직정에 설치하는 것을 지원할 것이라고 한다.

 

전기료를 포함하는 금융 옵션은 일본에서는 제시할 것이라고 하는데...   아직은 전기자동차 사용시 연료비(전기료금) 휘발유값에 비해 월등하게 싸긴 하지만 차량 구입비가 부담이 되는 것만은 틀림없는 사실이다.

 

 

닛산이 미국에서 Leaf 판매가격을 발표했다. $32,780 에서 연방정부 $7,500 의 세금 감면하면 $25,280 라고 한다.  주정부의 추가 감세는 주 마다 다른데 캘리포니아 주는 $5,000의 세금 환급을, 죠지아 주는 $5,000의 세금공제, 오레곤 주는 $1,500 의 세금공제를 해준다.  자세한 내용은 아래 원문 참조.

 

Nissan also announced a lease program for the Leaf that will put you in the drivers seat for $349 a month for three years.

Earlier today, Nissan announced pricing for the Leaf in Japan. Base price will be ¥3.76 million (roughly $40,700 USD) before any tax breaks. With the current ¥770,000 EV incentive in Japan, that price will drop to a bit over $33,000.

 

So why are the Leafs (Leaves?) more expensive in their home country than they are in America? The simple answer is that Nissan wants the Leaf to be competitive.

Additionally, Nissan will offer personal charging docks, which operate on a 220-volt supply. Nissan is providing these home-charging stations as part of a one-stop-shop process that includes a home assessment by a certified technician to ensure that your garage is plug-in ready. The average cost for the charging dock plus installation will be $2,200. But charging docks and installation are eligible for a 50% federal tax credit up to $2,000. So after the tax credit, the average cost for the charging dock would be $1100.

Starting April 20, interested customers who have signed up at nissanusa.com can put down a refundable $99 reservation fee. Official ordering doesn't start until August with deliveries scheduled to start in December. The Leaf goes on sale nationwide by the end of 2011.  

COOs' Club

젊은 시절 한솥 밥을 먹었던 그러나 지금은 정년 퇴임후 새로운 인생을 즐기며 사는 옛 동료들과 모이는 모임이 몇개 된다. 그 중에서도 같은 해외영업본부가 아니지만 항상 지근에서 일하며 지냈던 사람들과 매달 한번 정도는 만나 점심식사를 하며 우정을 나눈다.  이들은 내가 과장으로 현대차에 입사해서 퇴임할 때까지 같은 회사에 근무했던 분들이다.

 

모두 같은 시절에 현대/기아에서 부사장 본부장(COO)으로 퇴임한 분들이다. 이제 모습은 변해 가지만 마음은 아직 청춘이다.

 

←왼쪽부터; 김중성 (기아차 판매 담당부사장, 유재환 인천제철 부사장, 전현찬 현대차 판매 담당 부사장, 신도철 기아 소하리공장장 부사장, & 마크 전 기아차 해외영업 부사장.

 

나는 요즘 옛 직장 동료나  학교 동창회에서 그들을 만나면 꼭 단체 사진을 같이 찍자고 한다. 젊은 이 순간을 기억하라며 사진을 메일로 보내준다.

 

내년이나 그 후에 이 사진을 보면 그래도 그때가 젊었었네 하며 추억으로 남기라고... 

 

선인장 접사

마이크로렌즈를 영입하고 처음 접사 시도를 해봤다. 일단 조리개 넓히고 .. 그래서 아웃포커싱 효과를 내봤다. 전문가들 사진을 머리속에 그리면서 해봤지만 나온 것은 그렇지 못하다는 것. 이미 각오했던 터라 실망도 하지 안는다. 그래도 사진마다 지적해주시면 고맙지요.

☆ 1

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☆ 3

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☆ 9 ★★

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중국의 자동차회사 Geely가 Volvo 매입

중국이 세계자동차 산업을 인수하려고 하나? 세계 제일의 자동차 생산국으로 또 세계 제일의 자동차 시장으로 우뚝 커버린 중국이 이제는 세계 자동차 메이커 인수합병에 나서고 있다.

 

Geely Chairman Li 와 Ford CFO Lewis Booth 이 서명후 악수를 하고있다.

•  Geely's Li is China's 'Henry Ford'
•  Volvo's new owner is China's 'Henry Ford'

 

중국에서 가장 큰 사기업 자동차 회사 Zhejiang Geely Holding Group는 어제 일요일에 Ford Motors 로 부터 Volvo를 18억 달러에 인수하기로 합의했다. 이는 중국의 해외자동차 메이커 M&A 에서 가장 큰 딜이다. 2년 가까이 Geely는 볼보 인수를 위한 협상을 해왔으며 Ford는 Aston Martin과 Jaguar, Land Rover에 이어 마지막 매각인 것이다.

 

Geely 회장 리 수후((Li Shufu)라 기자회견에서 Volvo는 별도의 경영팀으로 스웨덴에 독립 회사로 남아있을 것이라고 했다.

특히 이번 딜의 하이라이트는 재정 위기에서 소형 자동차회사에는 큰 기회였다는 것. 조그만 네덜란드의 스포츠카 메이커 Spyker는 지난 1월에 GM으로 부터 스웨덴의 Saab를 인수했다. Geely는 이번 딜을 완결하기 위해 아직 유럽 투자은행으로 부터 금융을 받을 가능성을 열어 놓고는 있지만 모든 필요한 자금을 확보했다고... 대부분 현금 인수인 이번 딜은 지적 재산권, 부품공급, 연구 개발 (R&D)에 이르기까지 Volvo의 Ford와 Geely간에 합의가 포함되었다고 한다. 

기자들의 유럽에 생산 라인을 존속시킬 것인가를 묻는 질문에 리 회장은 주요 부품 협력업체와 가까이 있는 것은 중요하다고 했다. "저는 괴텐부르그와 벨지움에 생산 거점을 장기적으로 보존해야된다는 신념을 가지고 있습니다." 라고 리 회장이 말했다.

이번 딜의 제안에 대하여 비판적이고 회사의 미래에 대한 정보 부족에 대해 불만을 가졌던 Volvo의 노조는 이번 인수에 대해 지지한다고 했다.

 

NXR Reva

NXR- Reva 시속 65 마일의 저가 전기자동차 (9,995 Euro- 납축전지 배터리 리즈가격 기준)는 2010년 초에 시판될 예정이었다. Reva의 공식 웹사이트에는 "Rev NXR의 생산이 2010년 초에 시작할 것이다" 라는 글이 있지만, 이런 일은 일어나지 않을 것이라고 다들 보고있다.

http://www.revaclub.com/reva-press-enquiries.html

 

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