5월 18일 새벽에 인천공항에 모여 아시아나 항공편(OZ310)으로 중국 서안에 도착, 그곳에서 약 5,600 킬로미터의 멀고도 먼 실크로드를 따라 문화탐방은 시작된다. 인천 - 서안 - 천수 - 난주 - 가욕관 - 돈황 - 투루판 - 우루무치까지 갔다 비행기를 타고 서안으로 돌아와 인천으로 돌아오는 귀국 길에 오른다.
버스, 기차, 배, 낙타, 말, 비행기를 연달아 갈아 타며 먼 여행을 마치고 오늘 돌아왔다. 아직 짐보따리를 다 풀지 못했지만 탐방기를 사진을 기다리시는 여러분께 일단 귀국 신고부터 한다. 정리되는대로 짧막한 설명과 함께 여행사진을 올리려고 한다.
이웃 블로거님 여러분, 제가 오랫동안 가고 싶었던 실크로드 문화탐방을 내일 떠납니다. 한 열흘 정도 걸립니다. 개인적으로 4WD SUV를 몰고 마음 내키는대로 가는 꿈을 꾸었지만 그것 쉽지 않은 일.. 그래서 문화탐방 여행사에서 모집한 팀에 합류해서 가기로 했습니다.
인천으로 5월 27일에 돌아올 예정입니다.
우리나라 자동차 메이커들의 하이브리드나 전기자동차에 대한 생산 가능 시기를 예측할 수 없는 이 시점에 닛산의 카를로스 곤 (Carlos Ghosn) 회장이 또 한번 호언 장담을 했다.
카를로스 곤은 지난주에 앞으로 EV 붐이 다가오면 Nissan은 EV 시장을 장악하는 위치에 있으며, Leaf 와 그외 Renaul-Nissan이 개발하고있는 일곱 차종의 전기자동차는 배터리 연간 생산능력 500,000 대가 지원된다고 발표했다.
"어떤 다른 자동차 메이커도 이런 대규모 생산을 할 수 없을 것입니다. 오늘 현재 미국에서 130,000명의 소비자들이 Nissan Leaf 를 예약해 놓은 상태입니다. 금년 12월에 시판 예정인데 미국과 일본에서 주문받기 시작한지 한달만에 13,000 명이 예약했습니다. 이것은 대부분 개인이 예약한 것들입니다. 이 숫자는 이미 2010 회계년도에 샌상 가능 댓수를 넘어선 것입니다. " 곤 회장이 말했다.
이것은 곤 회장이 연산 500,000 대분의 배터리 수요가 있다면 500,000 대분 생산이 준비됐다는 말을 되풀이 하고 있는 것 같다.
우리도 비록 일본 도요타 자동차에 하이브리드 시장은 선점당했지만 전기자동차만은 개발에 박차를 가해서 경쟁력 있는 전기자동차가 하루 속히 상용될 수 있는 단계에 왔으면 하는 바램이다. 전기자동차에 사용되는 리티움-이온 배터리 관해서 우리나라가 세계최고 수준의 기술을 보유하고 있는데 전기차 출시가 일본, 유럽, 미국에 뒤지는 것은 안타까운 일이다.
처음 PC가 우리나라에서 보급되기 시작한 때가 1980 년대 중반이었나? 처음 개인용 컴퓨터 (PC)가 회사에서 직원들에게 보급되기 시작될 때에는 모든 직원들한테 PC 한대씩 갖는 것은 꿈에서나 생각할 정도였던 시절도 있었다. 잘 해야 한 팀에 한 두대씩 보급되는 시절이 있었다.
그 당시 전 직원들에게 컴퓨터를 가르치는 프로그램도 있었지만 PC는 문서나 작성하는 기기 쯤으로 알았다. 그랬기 때문에 컴퓨터 교육은 사원들이나 받는 것으로 생각해 한번도 교육에 참가한 일이 없었다. 내 또래가 다 그랬었던 것 같다. 내가 만약 그때 컴퓨터를 배웠더라면 요즘 사는 재미가 훨씬 더 할텐데 하는 후회 비슷한 것을 가끔한다.
1990년데 중반으로 가면서 우리나라에서도 인터넷 바람이 불기 시작했던 것 같다. 그후로 블로깅을 시작하기 전만해도 PC 앞에 앉으면 겁부터 났던 때가 있었다. 하긴 지금도 마찬가지다.
재작년에 인터넷을 통해 우연히 알게되어 오프라인으로 만나자고 해서 몇차례 개인적으로 만나 블로깅에 대한 조언을 듣고 컴퓨터를 조작하는 방법도 곁들여 가르쳐 준 고마운 블로거가 있다.
블로그문화연구소 마실님이다. 어제 그분을 오래만에 만났다. 작년 초겨울에 만났었으니 벌써 반년 쯤 전인가? 새삼 세월이 빨리 지나감을 절감한다.
일산의 어느 스파게티 집에서 마실님을 만나 지난 반년동안 지낸 이야기를 나누며 어떻게 해야 더 좋은 블로그가 될 수 있을까? 컴퓨터 조작법 그리고 스마트 폰 등 못 나누었던 이야기와 궁금한 것들을 묻고 들었다. 또한 요즘 텍스트 큐브를 이용하는 블로거들 사이에 뜨거운 잇슈가 되고 있는 구글의 텍스트큐브의 써브 중단 계획 발표와 이들이 후속조치는 어떤 것일까 등 여러가지 이야기를 나누었다.
워낙 컴퓨터에 대한 기초 지식이 없는 나는 신문지상에서나 인터넷에서 떠도는 이야기를 충분히 이해를 못하기 때문에 이런 분들을 만나 이야기를 나누며 많은 것을 묻고 배우려고 한다. 하지만 블로거들이 대부분 젊은 세대이고 그들만의 세계가 있다. 그들과 세대가 한참 다른 나는 그들 세계에 들어가 소통을 하려고 해도 특히 IT 부문 테마에는 지식이 없어 망설여진다. 원만한 소통을 하고 유용한 IT 기기를 즐기려면 많은 공부를 해야겠다는 생각을 해본다.
Take What You Want
Two IT guys were walking across the park when one said, "Where did you get such a great bike?"
The second IT guy replied, "Well, I was walking along yesterday minding my own business when a beautiful woman rode up on this bike. She threw the bike to the ground, took off all her clothes and said, 'Take what you want.'"
The first IT guy nodded approvingly, "Good choice; the clothes probably wouldn't have fit."
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IT 전문가 두녀석이 공원을 지나 걷고 있었다. 그때 한 녀석이 물었다. " 그 멋진 자전거는 어디서 났어?"
다른 IT 녀석이 말했다.
"어, 어제 내 사업을 생각하면서 걷고 있는데 어떤 멋진 여자가 자전거를 타고 있는 거야. 그 여자는 자기 자전거를 땅에 자빠뜨리고는 옷을 훌러덩 벗더니 '갖고 싶은 거 아무거나 가지세요.' 라고 나한테 말하는 거야."
그 말을 들은 첫번째 IT 녀석이 맞다는 듯이 고개를 끄덕이더니 "잘 선택했네. 그 옷은 너한테 맞지도 않을테니."
으이그 빙신들 !
조사 결과는 도요타는 줄어드는 시장점유를 막기 위해서는 비싼 판매 인센티브를 연장 적용할 수밖에 없다는 얘기다. 조사된 고객 절반 이상은 새차를 구입하는데 결정적인 요소는 전반적인 브랜드의 평판이라고 말했다고 한다.
컨슈머 리포트는 4월에는 혼다가 소비자 충성도에서 최고였으며 68%의 혼다 소유주는 다시 혼다를 구입할 것이라고 답변했다는 얘기다. 이전 조사에서는 67%의 소유주가 다시 혼다를 구입한다고 조사됐었다.
Ford 고객도 다시 Ford를 구입하겠다는 사람들이 많았다. 지난 12월에는 58%였는데 4월 조사에서는 61%로 올랐다고 한다. 작년의 General Motors의 전체 미국 판매의 3 분의 2를 찾이하는 Chevrolet는 지난 해 12월 57%에서 올 4월에는 49%로 떨어졌다.
도요타는 다른 경쟁사가판매가 증가했는데 1월과 2 월 판매는 줄어들었다. 3 월까지 도요타는 도요타 역사상 가장 강한 인센티브를 시행했으면 5 월 말까지 할인 판매를 계속 할 것이라고 한다.
도요타의 판매는 3 월과 4 월에는 인센티브 때문에 판매가 증가했었다. 0% 할부 긍융이라던가 Camry 세단에는 대당 1,500달러를 깎아주고 Tundra 피컵트럭을 일부지역에서는 대당 $4,000를 할인 판매했다.
현대차 고객의 브랜드 로열티는 어떨까?
Mini 가 소비자에게 전기자동차(EV) 프로토타입을 일년간 시험운전하게 하는 과감한 결정을 했다. 물론 몇가지 문제가 여러군데 있기는 하지만 일반적으로 소비자들의 시험운전 결과는 만족스러워 하고 있다.
BMW 가 곧 EV 의 양산 준비를 하고 있는데 BMW 측은 실제 리즈 고객들이 현재의 Mini E 를 정말 로 좋아하는지 알고 싶은 것이다. 그래서 BMW 사측은 사업장에서 사용하는 대량 리즈 고객만 제외하고 개인 리즈 고객들에게 일년 연장 리즈를 제의했다.
BMW 사에 의하면 현재의 리즈 고객 중 절반은 리즈 기간을 일년 연장하는 것에 동의함으로써 Mini E 를 일년 더 사용할 수 있게 되었다. 연장된 리즈 기간에는 고객은 월 리즈비를 $600 만 지불하면 된다. 이는 초기 일년의 월 리즈비 $850 에서 인하된 것이다.
분명 인하된 리즈 비용이 고객들이 리즈 기간 연장하는데 영향을 준것 이긴 하지만, 이 작은 EV 에 대한 고객들의 흥미가 일년 운전을 하고도 줄어들지 않았음을 주목할 만 하다고 언론사는 평했다.
