톱 5 메이커들은 판매가 증가한 것으로 보고되었지만, 도요타는 전년 비 29%나 급감하여 12,862대 판매에 그쳤고 작년에 판매 순위 3위에서 금년에는 6위로 떨어졌다. Ford는 6%가 증가한 24,029대를 판매하여 모든 메이커들을 앞질렀다. General Motors는 23,536대를 판매해서 2위가 됐다. Chrysler 그룹은 12%가 증가한 16,144대를 판매했고. 혼다는 6%가 증가해서 12,914대를 판매했다.
현대 /기아는 전년 동기비 12%나 증가하여 16,833대를 판매하여 도요타, 혼다를 능가하여 판매순위 3위로 뛰어 올랐다. 승용차 전체 판매는 10% 감소해서 62,122대. 라이트 트럭은 12%가 증가해서 74,044대가 판매되었다. 1월에서 8월까지 판매는 8% 증가한 1,072,125대라고 발표했다.
통화에서 첫 밤을 자고 아침 일찍 일어나 식사를 하고 버스를 탄다. 버스는 세시간 반이나 걸리는 백두산으로 향한다. 중의 국도나 고속도로에는 휴게소가 없다. 있더라도 우리와 전혀 다르다. 생리 작용때문에 용변이 급한 사람은 고통을 참아야 한다. 그래서 이런(↓) 장면도 자주 본다.
In China when you drive on a high way or local road you are very likely frustrated when you find there is no stool. These gentlemen could not help but relieving themselves now like wild animal. :) Don't blame them
점심식사를 간단하게 하고 우리가 타고 온 전세버스를 주차장에 세워 놓고 공원관리단지에서 운영하는 버스로 환승하여 정상에 거의 오르는 곳 까지 꾸불꾸불한 길을 힘들게 올라 간가. 주차장까지 거리는 49km이고 소요시간은 40 여분 걸린다고 했다.
The distance from the lower base terminal to the upper base is 49 kilometer away and takes 40 minutes by shuttle bus.
▲ 주차장에서 바로 계단으로 이어진다. 기존의 돌계단과 나란히 나무로 새로 계단을 설치하고있다.
The upper bus base terminal where the stairs are immediately connected. The hill seen above picture is a part of peak that surround the Cheon Ji - Sky Lake at the top of Baekdu mountain.
나는 이곳에 오기 전 코스에 대한 개념이 전혀 없었다. 서파(西坡)를 오른다고 해서 그냥 그런가 보다 했는데 이것은 전혀 막연하게 짐작했던 트레킹이 아니었다. 천지까지는 불과 300 미터 정도나 될까한 비탈길을 인공 계단으로 걸어 올라가는 것이다. 계단 수가 1,236계단이라고 한다.
The picture above is one of the entrances of the Baekdu national park and the shuttle bus terminal moving tourists between here and the upper base where the 1,236 stairs starts. Unusually I did not have to hike trail but walk up the stairs.
새벽에 집을 나서 인천공항으로 가는 동안 날씨는 가을 장마인지 비가 오락가락 내린다. 5월에 중국 실크로드로 가는 날도 비가 왔었는데.. 인천공항 출국층 A존 10시15분 집합. 여행사 직원으로 부터 보딩패스를 받은 우리는 개인별로 짐을 체킨하고 보세 구역안으로 ..
When I left home early in the morning of September 9th, it was raining again as it was when I was heading for Incheon international ariport last May for the Silk Road Tour.
모노레일 내부
중간문을 통해 다른 칸을 볼 수있다.
모노레일을 타고 새로 개장한 외국 국적기 전용 터미널로 건너갔다. 이곳이 어떻게 생겼는지 궁금했었는데 이렇게 처음 이용하는 기회가 온 것.
When I was using this airmport years ago the second terminal was under construction which is connected by a monorail underground. I never had a chance to use this terminal that I found it is nicer much nicer than any airport in the world.
CZ682편은 정시에 출발 정시에 심양공항에 도착하니 공항에는 현지인 가이드가 우리 일행을 기다리고 있다. 짐을 확인하고 버스를 타고 심양고궁으로 향한다.
When we arrived at the Shenyang international airport, a guide was waiting for us. We followed her to a bus to start our three nights and four day tour in China.
심양고궁은 청태조 누루하치가 세운 후금의 황국으로 유테스코 세계문화유산으로 등재되어있으며 제2의 자금성이라고 한다. 자금성은 기와가 모두 황금색인데 이곳은 록색으로 기와 지붕둘레를 두르고 있다. 규모는 작지만 궁내의 건축물 보존이 아주 잘 되어 있고 심양고공만의 특색을 갖고 있다. ▼
이어 북릉공원에. 북릉공원은 1743년에 공사를 시작, 8년에 걸쳐 완공했다는 왕릉으로 청조 2대 황제 태종과 그의 황후가 묻혀있다고 한다. ▼
심양 주위의 중국유적을 관람하고 우리 버스는 통화로 직행한다. 통화까지 거리는 4시간이 소요된다고 한다. 통화를 방문하는 것은 내가 네살 때 고향을 떠난후 처음 방문이다. 이산가족 상봉하는 사람들의 기분이 이럴까? 나와 동행했던 사람들이 내 마음을 모르는 것 같아 섭섭했지만 어쩌겠는가? 다소 시간이 걸리더라도 버스가 출생지 주소지를 지나도록 그들이 협조해줬으면 하는 바램도 결국 허사가 되고..
After tour some Chinese old dynasties historic sites such as Shenyang Palace and Taeneung a Royal Tomb we headed for Tonghua where I was born. Since I left Tonghua when I was four years old I have never back to my home town ever and I have dreamed of visiting my home so much that I was so thrilled with a wave of nostalgia.
현대자동차가 오늘 처음으로 순수 전기자동차를 공개했는데 2012년에 양산을 시작한다고 한다.
i10 Hatchback(해치백)을 기반으로 만든 블루온(BlueON)은 SK 에너지가 생산하는 16.4kW/hr의 배터리를 사용한다고 성명서에서 밝혔다. BlueOn은 한번 충전으로 87 마일(139km)을 달릴 수 있으며 최고 속도는 128km라고 회사는 말했다.
현대자동차는 소량의 전기자동차를 금년과 내년에 생산하여 정부기관에 납품할 예정이며 2012년 부터는 일반인에게 판매할 계획이라고.. 2012년에는 2,500대를 생산할 계획이라고도 했다. 아직은 어느 시장에 출시할지를 말하는 것은 시기 상조하고 했다.
"우린 아직 걸음마 를 하고 있습니다. 아직 한국과 다른 많은 나라에 전기차를 위한 충전을 위한 기반 시설도 없습니다."라고 대변인이 말했다.
다른 자동차 경쟁사에서도 여러 전기자동차가 개발되고 있다. 하지만 워낙 단가가 높고 주행거리가 제한적이라 대중화되는 걸림돌이 되고 있다.
일본의 미츠비시자동차가 순수전기자동차를 양산하는 주요 메이커이다. 이 회사의 i-MiEV가 지난 4월에 일본에서 출시되었다. Nissan Motor Co. 은 이국에서 금년 12월에 양산할 계획이고, Ford Motor Co 는 2011년말에 순수 전기자동차로 Focus 를 출시할 예정이다. 한국 정부는 2020년까지는 내연기관의 승용차를 20%까지 전기자동차로 교체할 계획이라고 한다.
하루에도 몇번씩 변하는 변덕스런 날씨 때문에 여간해서 보기 힘들다는 백두산 천지를 2010년 9월 10일 오후 3시에 이렇게 보는 행운을 잡았다. 9월 9일 출국해서 9월 12일 귀국하는 3박 4일간의 백두산 천지를 다녀왔다. 사진이 정리되는 대로 간단한 줄거리와 함께 사진을 올릴 것을 약속하며 우선 이렇게 신고한다.
Due to rapidly changing weather it is so hard to see the clear view of Cheon Ji (Sky lake) of Mt. Baekdu. However, our team was lucky enough to have such a wonderful chance to enjoy this gorgeous view of the Sky Lake of Mt. Baekdu.
Peugeot는 월 €499(부가세 포함)으로 5년 간 리즈 할 것이라고 한다. 리즈 가격에는 배터리 워런티 비용, 모든 서비스와 로드사이드 어시스턴스(차량 도로 견인 서비스)비용 등이 포함된다고...
iOn는 Mitsubishi i-MiEV에 조향장치인 핸들을 우측에서 좌측으로 옮겨놓고 Peugeot로 뱃지만 바꿔 단 것으로 일본의 스펙을 그대로 이며 고속도로/시내주행 복합 드리이브 사이클로 한번 충전으로 주행 거리는 150 km 이다.
16 kilowatt-hour 리티움 산화 망간 배터리 팩은 88 개의 cell로 구성되어 공냉식이며 파워 일렉트로닉스, 충전기, 모터는 모두 유냉식이다. 배터리는 유럽의 대표적인 220 볼트 가정용 전기로 여섯 시간에 충전할 수 있다.
380 볼트/50kw/three-phase에 직류 충전일 경우에는 iOn는 50% 충전하는데 15분, 80%를 충전하는데는 30분이 걸린다고 한다. 쾌속 충전기에 플러그를 꽂아 놓을 경우에는 배터리 충전은 저속으로 과충전과 배터리 훼손을 방지하기 위해 100% 충전한다고 한다.
위의 연비 등급표에 나와 있는 숫자를 보면 연비/배출가스 정보가 일목요연하다. 예를 들어 우선 연비는 60 mpg, 년 연료비는 $705. (우리나라 돈으로 월 70,500원 정도), 최하(10), 최상(103)에 해당 차종의 연비가 위치하는 등급을 표시하고, 1 km주행에 CO2가 얼마나 (gr) 배출되는지도 알려주고 있다.
미국의 고속도로교통안전국(NHTSA)과 환경보호청(EPA)은 2016년까지 35.5mpg(15 km/L)로 CAFE 연비 표준을 설정했다. 지금 이런 정부 관계기관은 2020년과 그 다음 단계로 얼마로올릴 것인지 고심하고 있다.
2007년 Energy Independence and Security Act 는 2020년까지 최소 40 mpg(16.9 km/L)를 의무화하고 있다. 그러나 연비표준은 이보다 더 높이 정해질 수도 있다는 것이다. 이거야 말로 바로 미국 소비자 연맹(CFA - Consumer Federation of America)과 국립 자원방어평의회(NRDC- Natural Recources Defence Coucil)가 원하는 것이다.
CFA 보고는 2025년까지 60 mpg(25.36km/L)로 올릴 수있는 기술은 있다고 단언했다. 이런 기술을 적용하려면 승용차 가격은 $2,600, 소형 트럭은 $3,000 정도가 올라갈 것이라고 에상했다. CFA의 분석에는 2025년에 개솔린 가격이 갤런당 $3.50 이라고 하면 이런 자동차 구입 추가 비용을 연비 개선으로 상쇄하는데는 단 5년이 걸린다고 했다.
연비를 60 mpg(25.36km/L)까지 끌어올리는 기술은 있지만 진짜 문제는 소비자들의 마음 가짐이라고 했다. 대부분 미국 소비자들은 현재의 기름값으로는 이런 마일리지를 충족시키는 소형차는 사지 않을 것이라는고 한다. 힘 딸리는 좁고 불편한 소형차를 타느니 차라리 기름값을 더 부담하겠다는 것이다.
60 mpg(25.36km/L)를 맞추면서 지금 쓰는 사이즈와 성능과 같은 전기차를 사려면 가격은 상당히 오를 것은 분명하다. 비평가들은 이런 차를 사게 하려면 지금 보다 주유소에서 지불하는 기름값이 훨씬 더 올라야 한다는 것이다.
기름값이 갤런당 4 달러가 되어야 사람들은 40 mpg(16.9km/L)로 달려가는 출발점일지도 모른다는 얘기다. 60mpg을 달리는 자동차를 사게 하려면 기름값은 더욱 올라 5 달러 또는 그 이상 되어야 할지도 모르겠다.
