2010년 5월 13일 목요일

아주 특별한 산행

내가 자주 찾아가는 블로그들이 있다. 몇년 전 부터 산을 타기 시작하면서 트레킹 이야기를 올리는 블로그를 찾아가고, 사진을 배우면서 포토그래퍼들의 전문 블로그 등이 내가 즐겨 찾아가가는 블로그이다. 이중에도 비교적 블로깅 초기에 우연히 찾아간 블로그에서 설악산 종주 등 우리나라 명산 트레킹에 관한 재미난 등산 이야기와 함께 올린 산 사진을 보고 가끔 사진에 대한 질문도 해가면서 친해진 블로거가 있다.

 

세담이다.

 

어제 그와 특별한 만남이 있었다. 오래전에 포스팅을 읽고 언제 산에 같이 한번 갔으면 좋겠다는 댓글을 남겼고 그는 그것을 기억하고 있었던 모양이다. 한 달전 쯤에 같이 가자는 제의가 있었지만 비 때문에 연기했다 어제(5/12) 드디어 오프라인으로 처음 만난 것이다. 청계산 입구 원터골주차장에 도착해 차 세울 곳을 찾고 있는데 어떤 등산복 차람의 남자가 눈에 띄었다. 주차장을 한 바퀴 돌다 육감일까? 그의 옆에 차를 세우자 그는 미소 띈 얼굴로 "...혹시 전명헌 회장님..?" 하고 다가온다. 우린 오랜 친구같이 바로 친한 친구처럼 가깝게 느낀다.

 

그는 오늘의 코스를 간단하게 설명했다. 아주 조용하고 사람들이 잘 모르는 좋은 코스라고 한다.  발걸음 가볍게 배낭을 메고 오르기 시작했다. 처음 오른 곳은 옥녀봉. 여기까지만 코스를 얘기하고 이후의 것을 여기에 올리지 않으려한다. 나만의 코스로 숨기고 싶다.

△ 세담의 얼굴을 공개한다.  인상이 아주 좋은 훈남이다.

△ 과천 경마장 건너 관악산이 ..

△ 청계산에 이런 좁고 조용한 트레일이 있고 이런 폭포가 있었다는 게 놀랍다.

△ 폭포앞에서 세담이 준비해온 막걸리에 안주로 한참동안 많은 이야기를 나누었다. 내가 관심이 많은 사진 이야기에서 부터 요즘 열풍이 불고 있는 스마트 폰 이야기며, 특히 블로그에 대한 이야기를 많이 해주었다.

△ 세담, 잠깐 뒤 좀 봐요!

△ 세담은 혼자 산행도 자주 한다고 한다. 얼마전 지리산도 저렇게 걸어 올라갔겠지.

△ 저렇게 ...

△ 하산 길에 조망이 좋은 언덕에서 아래를 내려다 보자 양재동에 있는 현대차그룹 빌딩이 선명하게 보인다. 과거에 내가 근무했던 건물.. 애환이 잠겨있는 추억의 건물이다.

 

하산해 어떤 깨끗한 식당에서 백숙과 막걸리로 늦은 점심식사를 하며 다음 기회에 좋은 산행을 같이 기로 하였다. 오늘 그와 처음 만났지만 오랫동안 사귄 것 처럼 그리고 그가 세대 차이를 꺼리지 않고 나를 대해준 세담께 감사하는 마음을 여기에 전한다.

2010년 5월 12일 수요일

기름낭비, 배출가스 양산하는 IT 강국

제조공장 굴둑에서 나오는 연기와 자동차에서 배출되는 이산화탄소로 인한 온실가스 효과 때문에 지구 곳곳에서 이상기후로 재앙을 겪고 있다. 우리 후손이 아직도 지구에서 살 수있는 환경이 이어지겠느냐 하는 심각한 상황이 벌어지고 있다. 요즘은 지구 온난화라는 말이 전혀 낮설지 않다. 십년전만 해도 지구온난화라는 단어는 자주 듣는 단어가 아니었다.

원유가격이 끝이 어딘지 모르게 계속 신 고가를 기록하고 주유소의 휘발유 값은 갈 때마다 가격이 올라있다. 이전에는 주유소에서 기름을 넣을 때 탱크에 가득 채우지 않았지만 요즘은 가득채워 온다. 더 오르기 전에 더 채우자는 생각에서다.

기름 값이 계속 올라도 정부에서도 별다른 대책을 내놓지 안는 것 같다. 지방정부가 시행해온 요일제 같은 소극적인 캠페인이 있지만 잘 시행되고 있는 것 같지도 않다.

세계 자동차회사는 지금 기름이 적게드는 소형차와 하이브리드카 개발에 역점을 두고 정부는 이를 적극 장려하고 있다. 심지어 GM의 시보레는 순수 전기자동차 Volt 를 2010년부터 양산할 계획이다. 자동차회사들은 시판하고 있는 차종의 연비를 보면 시내주행과 고속도로 주행시의 연비로 구분해서 고시하고 있다. 그런데 기름 소비절약과 배출가스는 이것외에도  합리화된 교통신호 시스템만로도 연료소비를 줄이고 지구온난화를 유발하는 이산화탄소 배출도 현격하게 줄일 수 있다고 생각한다.

$$$: 기름이 적게드는 작은 차를 사용하자.
     
정부는 연비가 높은 소형차를 적극적으로 장려해야 한다. 얼마전 1,000CC 미만 미니카의 고

       속도로 통행료 인하 적용 헤택안을 철회한 것은 정말 잘 못된 결정이다. 오히려 적극
     장려해야 할 일이다.
    
작은 차가 휘발유를 적게 소비한다. 소형차 적극 장려 제도가 필요하다.
 
$$$: 주정차시 엔진 공회전을 시키지 말자.
     
차를 주차할 때는 즉시 엔진을 꺼 공회전을 하지 않도록 하자.
      30년 전 화란에서 주재원 때 목격했는데 화란사람은 도로운행중 신호정지시에도 엔진
      을 끄는 습관을 보았다. 그때는 공해 때문이라기 보다는 절약하는 생활습관에서 였다고
      보였다. 우리나라 대형상용차를 보면 주차장에서 계속 공회전시키고 있는 것을 본다.
     
공회전하는 동안 연료는 계속 타 없어지고 공해만 만들어 낸다.
      
$$$: 교차로의 교통신호등 시스템을 개선하자.
     
우리나라가 IT 강국이라고 하는데 교통신호 시스템은 정말 웃기는 초보다. IT 강국? 전혀
     믿기 어렵다. 신호 체제를 개선해야 한다. 교차로 신호는시간대에 따라 교통량과 연관해
     서 신호대기 시간의 변화를... 주 도로와 부 도로가 교차하는 곳의 신호를 동일하게 하는
     것은 크게 잘 못된 것이다. 교차로 신호등은 주행차량이 물흐르듯 원활하게 움직이게 하
     는 것을 기본이다. 현재의 시스템은 체증을 유발하고 있다.
    
한번 정지했다 출발하여 가속하는 동안 들어가는 연료소비는 상상을 초월한다.

$$$: 주간과 야간의 신호를 전면 고쳐야 한다.
     
심야에 교통량이 전혀 없는 도로도 보면 여전히 빨.노.파 신호등이 고정된 인터벌로 돌아
     가면서 신호가 바뀌고 있다, 주행하는 차가 있건 없건. 이런 경우는 교차방향에 주의 표시
     의 노란 신호등이 점멸하도록 하는 것이 맞다. 지금의 신호체제는 교통신호 필요없는 정
     차 출발을 강요함으로 차량주행의 흐름만 끊고있다
.
    
역시, 필요없는 정지와 출발의 강요는 엄청난 연료낭비를 유발할 뿐이다.

$$$: 교통량이 적은 교차로 부터 지점
전자 감응 신호로
     주 도로와 부 도로의 신호등은 수동으로 하던가 전자 감응으로 필요시 신호가 바뀌도록
     해야 한다. 군정시절의 군의 권위주의에 따라 부대앞에는 없어도 되는 신호등을 설치하
     여 주행하는 차를 강제 정차를 하도록 만들고 있다. 부대앞 보초병은 뭐하는 것인가?
     군부대 군용차량 입출시에 그들이 수신호해도 되는 일이다. 차량통행이 많지 않고 교차
     주행이 거의 없는 국도나 지방도로 교차로의 신호등은 불필요한 정차 출발을 강요하고
     있다.
     이런
신호등은 국가 예산 낭비, 기름 낭비일 뿐이고, 교통신호 위반자만 양산할
    뿐이다.

2010년 5월 11일 화요일

Innovation Award

현대자동차가 세계 5 대 자동차 메이커로 성장한 것은 하루 아침에 이루어진 것이 아니다. 1970 년대 초 국내 자동차산업 최초로 우리 고유의 모델 포니를 개발하면서 역사는 시작된다. 바로 고 정  세영 회장님이 그 장본인이다. 1976년의 포니가 없었으면 지금의 소나타도 그랜져도 에쿠스도 그리고 지금과 같은 해외시장에서의 현대는 없었을 것이다. 

 

1976년 부터 해외 시장에 수출을 시작하면서 수 많은 역경을 거치며 일군 대하드라마를 쓰신 분이 고 정 세영 회장님이다. 그분의 세계를 향한 도전 정신과 유업을 기리기 위해 만든 포니 정 재단은 2007년에 설립되었으며 매년 혁신상을 시상한다.

 

포니 정 혁신상은 산업 근대화와 자동차 공업 세계화의 개척자이자 선구자였던 정세영 회장의 혁신적 사고와 도전 정신을 기리고 이를 계승, 발전시키기 위해 제정되었다. 외교, 경제, 사회, 문화, 예술 등 전분야에 걸쳐 원칙을 지키는 정도정신, 불굴의 도전정신, 혁신적 창조정신으로 긍정적인 변화를 주도함으로써 국가와 사회발전에 탁월한 업적을 이룬 개인 혹은 단체를 대상으로 수상자를 선정한다.

 

금년이 제 4회 포니정 혁신상은 배우 차인표와 신애라 부부가 수상자로 선정되었다. 이들에 대한 주최측의 소개문을 인용하여 아래에 옮겨 놓는다. 대단한 선행을 하고 있다.

 

1995년 부부의 연을 맺은 연기자 차인표, 신애라 부부는 결혼 이후 왕성한 연기 활동과 더불어 사회에 나눔을 실천하는 봉사와 기부, 후원활동을 지속적으로 함께 해 오고 있습니다.  특히 이들은 아프리카(에티오피아, 케냐, 우간다), 중남미 (아이티, 보리비아), 동남아(필리핀) 등 세계 각지의 불우한 어린이 24명, 대학생 8명 (현재 2명은 졸업)과 1 대 1 결연 후원을 맺어 이들의 삶과 꿈을 돌보고 있습니다. 특히 직접 두 자녀를 공개 입양해 사랑으로 돌봄으로써 입양에 대한 우리나라의 오랜 편견을 없애는 데 큰 기여를 했습니다. 현재도 이들의 봉사와 기부 활동은 계속되고 있으며 이러한 나눔의 정신은 우리 사외를 더욱 건강하고 풍요롭게 변화시키는 데 큰 역활을 할 것입니다

 

△ 어나운서가 시상식 시작을 알리는 안내를 한다.

△ 생전의 고 정세영 회장의 모습을 담은 비디오를 10 여분 동안 상영하여 정세영회장님을 잠시 추모하는 시간을 가졌다.

△ 시상대에 오른 차인표 부부가 시장자 앞에

△ 시상후 단상에서 잠시 포즈를 잡는 정몽규 현대산업개발 회장, 포니정 재단 김진현 이사장, 차인표씨와 신애라씨 부부.

△ 시상식을 마치고 자리를 옮기기 위해 밖으로 나오자 파란 하늘에 흰구름이 건물 외벽에 비쳐 아름답게 보이는 건물 보다 더 현대산업개발이 아름다운 회사라고 느꼈다.

△ 시상식후에 파크하야트 호텔 2층 코너스톤 양식당으로 자리를 옮겨 축하 만찬을 가졌다.

△ 오늘의 호스트 정몽규 산업개발 회장이 자리를 들러보며 우리 테이블에 .. 같이 기념사진.

맨왼쪽 부터, 김판곤 (주) 희준커뮤니케이션 회장, 마크 전, 정몽규 현대산업개발 회장, 이수일 동부제강 사장, 김종일 경신공업 사장. 이 분들과는 과거에 현대자동차에서 같이 근무했던 일이 있다.

 

 

 

NHTSA 도요타에 2차 벌금부과 배제하지 않는다


미국 교통성 장관 레이 라후드(Ray La Hood)는 일본 도요타자동차를 방문한 자리에서 추가 벌금부과 계획을 취소할 계획이 없다고 했다. "우리는 도요타자동차가 제출한 서류심사를 계속할 것이고 벌금이 필요하다면 모든 사람들이 이제 안전이 최우선이라는 것을 인지했을 것이라고 생각합니다. 벌금 부과를 권고를 받으면 우리는 그렇게 할 것입니다." 라고 라후드 장관은 말했다.


도요타 자동차는 자동차 가속 문제로 보고를 적시에 하지 않음으로써 전세계적으로 800 만대 리콜을 야기한 것에 대하여 4월 19일에 NHTSA가 부과한 벌금 1,640 만 달러를 지불할 것을 동의했다. NHTSA는 500,000 쪽의 서류를 조사하고 있으며 이 조사를 다 하는데는 시간이 걸릴 것이라고 라후드는 기자의 제2의 벌금 가능성을 묻는 질문에 이와 같이 답변했다.  라후드 장관은 도요다 공장을 방문했고, 혼다자동차와 닛산 자동차도 방문할 계획이다.

도요타자동차의 아키오 도요다 사장은 도요타의 미국 생산 시설과 품질관리 시설을 방문해 주도록 초청했다.
도요타는 라후드 장관이 말한 것처럼 이 서류에는 가속문제와 관련된 문제를 알면서도 넉달이나 숨긴 것을 보여주고 있으며 안전관련 문제가 발견되면 5일이내에 보고해야 하는 의무를 위반한 것이다. 이 벌금은 내년 3월31일에 끝나는 금년 회계연도의 예상 이익금의 2%가 안되는 금액이다.
 
라후드는 도요타가 벌금을 지불한 것은 도요타가 위법에 대한 책임을 받아들인 것이라고 말했다. 그러나 도요타는 NHTSA의 이런 말을 부인하면서 다만 지루한 논쟁을 피하기 위한 것이라고 말했다고..

아키오 도요다(54)사장은 도요타자동차 창시자의 손자이다. 그는 지난 2월 24일에 리콜에 대한 처리문제를 위해 미국 의회 청문회에 출석했었다. "도요타자동차는 NHTSA와 자동차 안전사회를 만드는 목표를 위해서 긴밀히 협조할 것입니다." 라고 도요다 사장은 말했다.

도요타 자동차는 최소 180 명의 소비자와 주주로 부터 집단소송을 준비하고 있으며 57 명의 개인이 급가문제 때문에 발생했다는 부상이나 사망에 대해 소송을 당하고 있다.

[Source: Automotive News]

2010년 5월 10일 월요일

CT&T 하와이에 생산기지

 

한국의 소형 전기자동차 메이커 CT&T가  2 억 달러를 투자해 건설할 조립공장 위치로 하와이를 선택했다고 외지에 보도되었다. 공장이 가동되면 400 명을 고용하게 된다고 한다. CT&T는 하와이 오하우(island of O'ahu) 섬에 네곳을 심사숙고하고 있다. 9,300 sq-mt (2,900 평)부지에 작은 전기자동차를  년산 10,000 대 까지 계획하고 있다.

 

CT&T는 e-Zone를 포함한 도시와 인근지역용 전기자동차를 생산 계획을 갖고 있는데 한번 충전으로 100 마일까지 주행 가능하다고... 가격은 $12,000 에서 $20,000까지 옵션에 따라 다르다. 최고속도가 25 mph의 c-Zone은 $10,000 게 가깝다고 한다.


하아이는 전기자동차의 선도 지역으로 인식되고 있는데, 며칠 전에는 닛산지동차가 Leaf 의 북미 첫 진출 대상 시장으로 하와이를 선정했다고 발표했다.

 

하와이가 이렇게 선도지역으로 지목되는 이유는 하와이가 미국에서도 가장 석유 의존도가 높은 곳으로 연간 70억 달러 어치의 석유를 수입하고 있다는 것을 주목하고 있다..

 

 [Source: Honolulu Advertiser]

2010년 5월 9일 일요일

주말 영어 공부

Lady Golfer

 

I was at the golf store comparing various kinds of golf balls. I was unhappy with the women's type I had been using. After browsing for several minutes, I was approached by one of the good-looking gentleman who works at the store.
He asked if he could help me. Without thinking, I looked at him and said.

"I think I like playing with men's balls."

 

저는 골프용품 가게에서 어것저것 여러가지 골프공을 비교하면서 구경하고 있었어요. 저는 제가 쓰고 있는 여성용 볼에 불만이었거든요. 그런데 그 가게에서 일하는 잘 생긴 남자가 저한테 오는 거예요. 헐...

그는 저에게 도울 것 없느냐고 물었죠. 아싸라비아!  저는 생각 할 것도 없이 그를 보고 말했죠.

 

"저는 남성 볼을 갖고 노는 것을 좋아하는 것 같아요."

 

주: 이 여자가 말한 men's ball은 물론 '남성용 골프공'을 말한 거지만 남자의 고환을 뜻하기도 한다는 것.

2010년 5월 8일 토요일

북한산성

지난 석달동안 못한 산행을 만회라도 하려는 건가? 요즘 산으로 가는 일이 잦다. 지난 1일은 백운대, 5일은 청계산, 오늘(8일)은 다시 북한산성으로.. 다음 주 수요일은 평소에 단골로 찾아가는 절친 블로거와 산행 약속이 있으니..

사실은 내일 대학 동기동창 친구들의 정기산행이 있는 날이지만 집안 일로 갈 수 없게 되었다. 오늘 마침 산성에서 만나자는 친구가 있어 배낭을 메고 갔다.

 

금년 봄에는 예년과 다르게 비가 자주 내린 덕에 산성계곡은 물이 시원하게 흐른다.  계곡을 따라 올라가면 흐르는 계곡 물 소리에 기분이 상쾌하다.

△ 시원하게 물이 콸콸 흐르는 북한산성 계곡

△ 대남문으로 가는 길에서 왼쪽으로 꺾어 올라가면 대동문쪽으로 가는 길. 이제사 새싹이 돋기 시작하는  ..

△ 대동문에 이르자 사람들은 봄볕이 더운지 나무그늘에서 자리를 펴고 앉아있다.

△ 대동문에서 성곽을 따라 조금만 올라가면 동장군이 나온다.

△ 동장군에서 건너다 보면 문수봉과 나한봉, 나월봉, 증취봉으로 이어지는 능선이 ..

△ 동장군에서 직진 방향으로 노적봉, 만경대, 인수봉이 보인다. 백운대는 만경대에 가려..

△ 노적봉과 만경대

△ 만경대와 인수봉. 사진을 클릭 확대해 보면 만경대 정상에 뭐가 보인다.

△ 만경대 정상에 뭔가 보여 당겨 봤더니 오른쪽 봉우리위에 클라이머들이 몇 보인다. 사진을 클릭하면 확대됨.

△ 카메라를 남쪽으로 돌리자 의상봉, 용출봉, 용혈봉, 증취봉 연봉의 능선이..

△ 북한산 대피소를 찍고 태고사로 내려 중성문 쯤 오자 나무색갈은 올라올 때 보다 더 푸른 빛이 나는 것 같은

△ 여녀석이 섭섭했을 것 같다. 깜빡 잊고 안 올렸기 때문이다. 노적사 옆을 지나는 쉼터에서 잠시 쉬는데 녀석이 슬슬 눈치를 보며 다가온다 . 먹을 것을 던져주니 잽사게 물고 저만치 가서 맛있게 먹고 다시온다.