부끄러운 유원지 환경

해외 트레팅을 할 때마다 느낀 일이다. 작년 네개 나라의 유명산을 오르면서 느낀 것은 등산로에 사람들이 버린 쓰레기가 없었다 것이다.  담배꽁초나 쓰고 버린 휴지, 과일 껍질 같은 것도 볼 수가 없다. 깨끗했다. 공원입구에 들어서면 상점이라고는 눈씻고 봐도 없다. 관광안내 사무실 뿐이였다. 공원안을 관리를 잘하기 때문이다. 상점 영업을 허락하지 않기 때문이다.

우리나라 국립공원은 가관이다. 계곡에 자리가 좋다고 생각되는 곳에는 여지 없이 돗자리를 깔고 영업을 하고 있다. 술 장사다. 공원 안팍 모두 등산로 양쪽에 주점, 식당, 일반상점들이 줄지어 자리잡고 호객행위를 하고 있다. 이런 상점들 때문에 계곡물은 오염되고 있다. 음식물 쓰레기와 설거지 물이 계곡으로 흘러 들어오기 때문이다.  지금 우리정부에서는 왜 이런 것을 방치하고 있는지?

계곡옆에는 포장마차들이 손님을 기다리고 있다. 이들의 음식찌꺼기는 어디로 흘러 들어 갈까?

조용해야 할 등산로 옆에 음식점이 자리잡고 있다. 요란한 소음- 음악이 아니다 - 가 시끄럽다.

계곡을 건너는 다리까지 설치하고 음식점을... 여기서 나오는 오수는 어떻게 처리되고 있나? 

계곡을 따라 줄지어 음식점들이 영업을 하고 있는데 우리나라 공무원들은 무엇을 하고 있는지 묻고 싶다. 왜 남들 같이 우리는 못하는지...

구름

우연히 창밖을 보니 이상하게 생긴 구름이 하늘을 덮고 있다. 2006년 여름 광화문에서..

깊어가는 가을

숨은벽 바위에서 혹은 백운대에서 밤골로 내려오는 계곡길에 이런 작은 소가 있다. 십여미터의 낮은 절벽위에 자리 잡은 바위위에 고힌 물이다.

이 작은 소(沼)에서 흘러 내리는 물줄기. 여름 우기 같으면 물이 제법 콸콸 폭포같이 흘러 내리겠지만 지금은 가을 가뭄에 계곡의 물도 말랐다. 병아리 오줌 같지 졸졸 흘러 내리는 게 오히려 귀엽다.

가을 가믐이 심각한 것 같다.

낙엽 밟는 기분은 봄 여름에는 느낄 수 없는 묘한 느낌을 준다.

계절이 바뀌고, 한해가 저물어 간다는 것을 실감하면서 지난 일들을 생각하게 한다.  
낙엽 밟히는 소리를 들으면서.

낙엽을 밟을 때 나는 소리와 먼지가 섞인 낙엽 부서지는 냄새는  
도시에서 코끝에 익은 매연 냄새와 다르다. 상큼한 공기 냄새를 느껴진다.

가을이 깊어간다.
조금 있으면 추운 겨울에 눈 덮힌 산길을  오르고 있겠지.

Paggio MP3

Piaggio hybrid MP3의 양산이 가까워지는 것 같다. 이 삼륜차의 스펙이 슬슬 새어 나오고 있다. 이 차의 연비는 1 갤런에 141 마일을 달린다고 한다. 우리 기준으로 59.6km/liter. 엄청난 연비다. 이 차는 순 전동 바이크와 다른 3 종의 하이브리드가 있다고 하는데, 125cc 엔진에 재발전이 가능한 브레이크 시스템과 집의 전기 콘센트에 코드를 꽂아 세시간에 만충전가능하다고... 배터리는 좌석 밑에 장착하며 헬멧도 넣을 수 있는 충분한 공간이 있다고..
 

Exotic Sports Car - Scorpion

SEMA show에서 공식 데뷰한 Scorpion은 다른 스포츠카와는 색다른 SportsCar 이다.
특색이 있는 것은 트윈 터보 챠지, 3.5-liter V-6 엔진이다. 이 엔진 블록과 6-속 수동 변속기는 Acura가 공급한다. 가장 눈에 띄는 것은 Ronn Motor Co의 hydrogen system인데, 이 시스템으로 연비와 배출가스 문제가 획기적으로 개선한 것. 이 회사의 창업자이며 사장인 Ronn Maxwell은 HFI (Hydrogen Fuel Injection) system은 필요에 따라서 수소를 만들어 바로 엔진에 분사시켜 준다고 한다.

이 시스템으로 연비는 20-40 %를 개선하고 CO2 배출은 거의 제로에 가깝다는 것이다. 수소는 자동차의 전자 시스템으로 발전된 동력으로 물을 전자 분해시켜 생산한다. 적은 량의 수소는 엔진의 혼합 흡입공기에 첨가되어 화석연료의 사용을 줄여준다고. 이것은 운전자가 수소 충전소를 찾아 다닐 필요가 없다는 것을 뜻한다.. 운저자가 할 일은 차량 앞쪽에 있는 조그만 탱크에 물을 채워 넣는 것이라고. 2 인승 Scorpion 은 40 mpg. 무게는 2,000 lb. 600 bhp의 0-60 mpg에 3.5초 밖에 걸리지 안는 SuperCar 로써는 나쁘지 않은 연비이다.

이런 경량화를 위해  RCM은 탄소섬유를 많이 사용했다. 대부분의 차체 패널은 신종의 재질을 사용했다. 에어로 다이내믹한 외형은 Maxwell 자신이 디자인했다. 그는 이미 주문을 받고 있다고 했는데 이 차의 가격은...................  $175,000 이라고 한다.

닛산이 미국에서 제일 싼차를

닛산은 Versa신형 세단 승용차를 미국 자동차 시장에서 가장 싸게 MSRP를 $9,990로 발표했다. 운송비 포함하면 $10,685. Versa의 기본모델은 1.6-liter, 107 hp에 <고속도로 주행에 34mpg, 시내 주행 26mpg 의 연비> 수동 5속 변속기가 장착되어 있다. 선택사양으로는 4속 자동 변속기도 있다. 26/33mpg. 최저 가격을 위해 사양을 몇가지 삭제했다고 하나 상세 내용은 아직 밝혀지지 않았다. 닛산은 중고차 가격 같은 저렴한 가격에 완벽한 워런티와 신뢰성, 고품질을 자랑하고 있다.
이들이 이렇게 싼 가격을 들고 나오면 우리나라 자동차 회사의 입지는 그 만큼 작아질 수 밖에 없다. 적절한 대응이 있을 것으로 믿고 싶다.

소나타 후속 모델 Hyundai i 40

외신에 이런 국내 자동차 소식이 실려 여기 옮겨 놓는다. 현대자동차는 i40 라는 이름의 차종을 출시한다는데, Mid-sized Saloon과 Station Wagon을 2010년에 영국에서 판매한다고 한다. 현대 직원에 말에 의하면 i40 는 스타일을 이끌어갈 차종으로 "지금 처럼 소비자들이 가격이 좋아서 사는 그런 차가 아니다."라고 했다.
신형 Vauxhall Insigna와 Ford Mondeo 와 경쟁할 차로써 Hyundai i40 는 Station Wagon을먼저 출시를 하고, 이어서 2011년에 Sedan이 판매될 것이라고 한다. 여러번 스타일링의 암시로 Hyundai Genus에서 2006년 제네바 모터쇼에서 보였는데 i40 의 양산 모델에 적용될 것 같다고 외신은 전했다.

i40 는 향후 현대와 기아 차종의 기본이 될 신형 Platform을 베이스로 만들어질 것으로 믿어지진다고 했다. 최근에 공개했던 새로 개발한 181bhp 2.0-litre common-rail diesel engine 은 가장 인기있는 파원플랜트가 될 것이고, 다른 엔진은 개선한 i30 의 현재 적용중인 1.6-liter 디젤과 2.0-liter 개솔린 엔진도 포함된다고 외신은 보도했다.