Once upon a time 40<수입관세는 하루 아침에>

이때는 현대자동차가 엑셀의 후속 차종으로 액센트(Accent)를 개발하여 수출을 시작하였을 때였다. 새로 대리점 선정 과정이 끝나 레지날도 레지노가 현대차로 지정되었다. 대리점이 약속한 사업 계획대로 초기 생산 오더를 접수하여 울산공장에 생산 의뢰를 위해 스펙을 점검하는 순간에 본사 마케팅 담당자가 브라질 사양 개발을 간과하고 있었던 것을 발견했다. 브라질 사양이 개발되지 않은 것이다. 도저히 있을 수 없는 일이 일어났다.

 

그 동안 브라질 첫번째 대리점의 판매실적이 부진했던 결과로 엑셀이 단종 (페이스 아웃-Phase out)되는 단계에서 브라질 특유 사양의 잔여 부품 재고를 처리하지 못하고 해외영업본부에서 골머리를 앓았던 일이 있었다. 이 때문이였는지 아예 신 차종 액센트의 브라질 사양 개발은 제외한 어처구니 없는 일을 저질러 놓은 것이다.

 

브라질 사양이라는 것은 브라질이 엄청난 사탕수수를 재배하고 있어 여기서 수확한 사탕수수에서 채취한 알콜을 휘발류에 첨가하는 브라질 특유의 대체 원료인 것이다. 이 때문에 알콜 함량이 많은 연료로 파이프라인이 부식할 가능성이 있으므로 이를 방지하기 위한 내산성을 강화한 파이프등 연료계통 부품의 재질은 일반 사양과 다르다.

펼쳐두기..

신규대리점 "레지노"는 현지에서 날로 늘어나는 수입차 판매에 고무되어 대량 판매를 기대하고 매달 발주를 하여 초기 누적 생산오더 발주 댓수가 무려 7천 여대나 되었다. 부품 개발 본부에서 서둘러 개발한 브라질 사양으로 천신만고 끝에 일부 생산 선적되어 현지에서 발매한 첫달에 천여대 가깝게 판매하고 있을 때 브라질 정부는 갑자기 수입 억제 정책으로 돌연 정책을 바꿨다.수입 관세가 20%에서 하룻밤 사이에 70%로 인상된 것이다.  이때는 그 동안 지연되었던 브라질 사양 액센트가 생산되어 밀린 수천대가 한꺼번에 선적되기 시작했을 때였다.

 

브라질 자동차 시장이 개방되면서 엄청난 물량으로 수입차가 몰려오자 겁을 먹은 터줏대감들이 정부에 압력을 넣어 완성차 수입정책을 갑자기 바꾸도록 한 것이다. 수입관세 20%를 기준으로 한 원가에서 판매가격을 가정하고 판매계획을 세웠던 대리점으로써는 날벼락이 아닐 수 없었다. 사실, 현대자동차에도 엄청난 부담이였다. 20%에서 갑자기 한꺼번에 70%로 인상된 수입관세를 납부하고는 도저히 가격 경쟁력이 없기 때문이다. 특단의 지원이 없으면 대리점 홀로 살아 남을 수 없는 상황이 됐다.

 

우리가 브라질 사양을 개발해 생산 준비만 제때 되었더라면 대리점이 이렇게 하룻 밤사이에 엄청난 재고를 끌어 안지 않아도 되는 일이다. 그리고 본사의 선적지연이 없었더라면 이미 수천대를 판매해서 상당한 이익도 실현할 수 있을 것이다. 아마 그 이익금으로 관세로 인한 부담도 어느 정도 감당할 수 있었을지도 모른다. 그러나 본사가 준비가 미비했던 이유로 대리점은 허무하게 망할 수 밖에 없은 기로에 서 있게 된 것이다.

to be continued